[发明专利]基于行车轨迹实时预警出险率的系统及方法在审
申请号: | 201710743528.1 | 申请日: | 2017-08-25 |
公开(公告)号: | CN107499231A | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 胡永刚 | 申请(专利权)人: | 上海闻泰电子科技有限公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00 |
代理公司: | 上海金盛协力知识产权代理有限公司31242 | 代理人: | 王松 |
地址: | 200001 上海市黄浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 行车 轨迹 实时 预警 出险 系统 方法 | ||
1.一种基于行车轨迹实时预警出险率的系统,其特征在于,所述系统包括:距离采集子系统、位置服务子系统、数据通讯子系统、警报提醒子系统;
所述距离采集子系统设有红外感应单元、数据传输单元,所述红外感应单元包括正前方、左侧、右侧三个感应模块,用以获取三个方位的物体距离,所述数据传输单元用以实现和数据通讯子系统的数据传输;
所述位置服务子系统设有实时位置单元、数据传输单元,所述实时位置单元用以获取当前精确位置信息,数据传输单元用以和数据通讯子系统的数据传输;
所述数据通讯子系统设有数据处理单元、移动网络单元、通讯单元,所述数据处理单元用以计算安全距离,移动网络单元用于发送数据处理单元的数据到服务器,通讯单元用以接受距离采集子系统、位置服务子系统的传输数据;
所述警报提醒子系统设有数据传输单元、警报单元,所述数据传输单元用以接受数据通讯子系统的数据,警报单元用以实现对语音、振动警报提醒装置的控制。
2.根据权利要求1所述的基于行车轨迹实时预警出险率的系统,其特征在于:
所述距离采集子系统包括安全距离计算单元,用以对周围物体的安全距离计算,安全距离共包括三个维度:正前方距离维度、左侧距离维度、右侧距离维度;所述安全距离计算单元包括正前方安全距离计算模块、左右两侧安全距离计算模块;
所述正前方安全距离计算模块的计算方法包括如下步骤:
a.从距离采集子系统获取正前方物体实时距离,以米为单位,标记为X,通过数据传输单元将数据传输给数据通讯子系统;
b.从位置服务子系统获单位时间内的不同取经纬度并换算成时速值,标记为Y,通过数据传输单元将数据传输给数据通讯子系统;
c.在数据通讯子系统,根据“行车安全距离计算公式”计算当前距离,标记为Z;
d.将X和Z做比较,若X不大于Z,则满足警报条件,触发警报给警报提醒子系统;
左右两侧安全距离计算模块的安全距离计算方法包括如下步骤:
a.从距离采集子系统获取某侧物体距离,标记为E,通过数据传输单元将数据传输给数据通讯子系统;
b.数据通讯子系统,该侧安全距离的临界值记录为F,将E和F做比较;
c.若E不大于F,则满足警报条件,触发警报给警报提醒子系统。
3.根据权利要求1所述的基于行车轨迹实时预警出险率的系统,其特征在于:
所述系统还包括实时提醒装置,所述实时提醒装置包括:语音单元,振动单元,所述语音单元用以播放警报音,从听觉渠道提醒驾驶员,振动单元用以触发实物震感,从触觉提醒驾驶员。
4.一种权利要求1至3之一所述系统的预警出现率的方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
步骤S1、距离采集子系统10的红外感应单元11采集到正前方物体实时距离,并将数据通过数据传输单元12传输给数据通讯子系统30;
步骤S2、从位置服务子系统20的实时位置单元21采集经纬度并换算成时速,并将数据通过数据传输单元22传输给数据通讯子系统30;
步骤S3、数据通讯子系统30的通讯单元33接受来自距离采集子系统10和位置服务子系统20的数据,并转发给数据处理单元31计算安全距离;
步骤S4、根据计算结果判定是否不小于安全距离;
步骤S5、若小于安全距离则通知警报提醒子系统40,执行步骤S6,若不小于安全距离则返回步骤S1循环;
步骤S6、警报提醒子系统40通知实时提醒装置50触发语音警报、振动警报。
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