[发明专利]挂车牵引板的装配工装在审
申请号: | 201710714353.1 | 申请日: | 2017-08-18 |
公开(公告)号: | CN109396823A | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 李康民;高承文;史卫党;许俊;毛振;雷文鹏 | 申请(专利权)人: | 东莞中集专用车有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 刘抗美;张晋晋 |
地址: | 523208 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引板 挂车 驱动机构 装配工装 工装本体 挂车车架 压板 压平 滚动机构 压平机构 下压 工作效率高 平整度 牵引车 牵引销 滚轮 装配 应用 保证 | ||
1.一种挂车牵引板的装配工装,用以将牵引板压平至挂车车架上,其特征在于,包括:
工装本体;
滚动机构,包括多个安装在所述工装本体底部的滚轮;
压平机构,包括固定在所述工装本体上的驱动机构和连接在所述驱动机构底部的压板,所述驱动机构带动所述压板下压牵引板而将牵引板压平至挂车车架上。
2.根据权利要求1所述的挂车牵引板的装配工装,其特征在于,所述驱动机构为气缸,所述压平机构还包括用以控制所述气缸进气和放气的手动阀。
3.根据权利要求1所述的挂车牵引板的装配工装,其特征在于,所述压板横向设置在所述驱动机构的下方。
4.根据权利要求1所述的挂车牵引板的装配工装,其特征在于,还包括吊装机构,所述吊装机构包括至少一对相对分布在所述工装本体上的吊钩和多根固定连接在所述工装本体上的吊绳;
成对的两所述吊钩分别位于所述工装本体横向的两侧,相对的两所述吊钩呈相向弯曲,成对的两所述吊钩之间构成卡装挂车车架的卡装位,所述滚轮的轴向平行于成对的两所述吊钩的连线方向。
5.根据权利要求4所述的挂车牵引板的装配工装,其特征在于,所述工装本体上设有用以安装每个所述吊钩的安装板,所述安装板上设有供所述吊绳穿过的吊孔。
6.根据权利要求5所述的挂车牵引板的装配工装,其特征在于,成对的两所述吊钩之一为可相对于工装本体翻转的活动吊钩,另一所述吊钩为不可相对于工装本体翻转的固定吊钩。
7.根据权利要求6所述的挂车牵引板的装配工装,其特征在于,用以安装所述活动吊钩的安装板上设有弧形的滑槽,所述活动吊钩上固定连接一伸入所述滑槽内的滑动轴,该活动吊钩通过一转轴可转动地安装在所述安装板上。
8.根据权利要求7所述的挂车牵引板的装配工装,其特征在于,用以安装所述固定吊钩的安装板上设有多个安装位,每个所述安装位均具有至少一安装孔,该固定吊钩通过紧固件可拆卸地安装于任意一安装位处;
用以安装所述活动吊钩的安装板上设有多个安装位,每个所述安装位处均设有所述滑槽和用以安装所述转轴的转轴孔。
9.根据权利要求1所述的挂车牵引板的装配工装,其特征在于,所述工装本体为方形框架结构,包括两横向且平行设置的横杆和垂直连接在两所述横杆之间的两纵向设置的连杆。
10.根据权利要求9所述的挂车牵引板的装配工装,其特征在于,所述工装本体还包括连接架,所述连接架呈井字形,包括四块交叉相连的连接板;各所述连接板的端部分别与所述横杆和所述连杆固定连接,所述连接架的中间位置构成一卡装固定所述驱动机构的容置空间。
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