[发明专利]地铁车站轨行区自然排烟、排热兼隧道通风系统及方法

权利要求书

1.一种地铁车站轨行区自然排烟、排热兼隧道通风系统，其特征在于，包括：

设置在车站轨行区(1)上部的多个自然排热排烟风亭(2)，所述自然排热排烟风亭(2)沿所述车站轨行区(1)的长度方向均匀间隔布置，每个所述自然排热排烟风亭(2)之间间隔20～40米，所述自然排热排烟风亭(2)沿站台(6)横向对称布置，且保证列车停靠在站台(6)上每节车厢对应的风口不少于一个所述自然排热排烟风亭(2)；

所述自然排热排烟风亭(2)的下半部分设于地面以下，其底部设有排风口(3)，所述排风口(3)位于所述车站轨行区(1)的上方，用于利用列车在所述车站轨行区(1)内运行产生活塞效应，将车站轨行区(1)内的热风或烟气排入到所述自然排热排烟风亭(2)内；

所述自然排热排烟风亭(2)的顶部设有常闭电动排风口(5)，所述自然排热排烟风亭(2)的上半部分两侧壁上设有常开排风口(4)，所述常闭电动排风口(5)和常开排风口(4)用于将所述自然排热排烟风亭(2)内的热风或烟气排出，实现车站轨行区的降温除湿或排烟；

所述常闭电动排风口(5)为双开门结构，所述双开门结构的两边与所述自然排热排烟风亭(2)的顶部活动连接，从而实现所述双开门结构由中间向两边打开。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车站轨行区自然排烟、排热兼隧道通风系统，其特征在于，所述排风口(3)的总面积大于等于所述车站轨行区(1)总面积的5％。

3.根据权利要求1或2所述的一种地铁车站轨行区自然排烟、排热兼隧道通风系统，其特征在于，所述常开排风口(4)和所述常闭电动排风口(5)的总面积之和大于等于所述排风口(3)的总面积。

4.根据权利要求1-2中任一项所述的一种地铁车站轨行区自然排烟、排热兼隧道通风系统，其特征在于，所述常开排风口(4)的底部满足防淹要求。

5.根据权利要求1-2中任一项所述的一种地铁车站轨行区自然排烟、排热兼隧道通风系统，其特征在于，每个所述自然排热排烟风亭(2)之间间隔30米。

6.根据权利要求1所述的一种地铁车站轨行区自然排烟、排热兼隧道通风系统，其特征在于，所述车站轨行区(1)靠近站台(6)的一侧设有屏蔽门(7)。

7.一种地铁车站轨行区自然排烟、排热兼隧道通风方法，其特征在于，应用如权利要求1-6中任一项所述的地铁车站轨行区自然排烟、排热兼隧道通风系统完成。

8.根据权利要求7所述的一种地铁车站轨行区自然排烟、排热兼隧道通风方法，其特征在于，所述排热兼隧道通风包括如下步骤：

(1.1)列车进入车站轨行区(1)；

(1.2)依靠列车在车站轨行区(1)内运行产生的活塞效应，将车站轨行区(1)内的热风排入到所述自然排热排烟风亭(2)内；

(1.3)常开排风口(4)将所述自然排热排烟风亭(2)内的热风排出，实现所述车站轨行区(1)内的排热和通风换气。

9.根据权利要求7所述的一种地铁车站轨行区自然排烟、排热兼隧道通风方法，其特征在于，所述排烟包括如下步骤：

(2.1)当列车在车站轨行区内发生火灾时；

(2.2)利用热压作用，将车站轨行区(1)内的热烟排入到所述自然排热排烟风亭(2)内；

(2.3)自动打开所述常闭电动排风口(5)，所述常开排风口(4)和常闭电动排风口(5)共同将所述自然排热排烟风亭(2)内的热烟排出至车站外，实现车站火灾排烟。