[发明专利]一种具有限位结构的限压阀

说明书

技术领域

本发明涉及发动机润滑系统，尤其指一种限压阀。

背景技术

限压阀一般安装在机油泵的泵体上，在现有技术中，限压阀通常是柱塞式限压阀，包括阀体、阀孔、柱塞、弹簧、螺塞，柱塞的两端分别受到主油道的液压力与弹簧的弹力的作用，由这两种力来决定柱塞在阀孔内的运动，从而对主油道进行泄压。

为了避免柱塞的运动幅度过大，一般会在阀孔内部增加一定长度的橡胶棒，用来限制限压阀柱塞的行程，实现限位，但由于橡胶棒比较软，容易弯曲，且安装时容易卡在弹簧螺旋圈中。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种具有限位结构的限压阀，其限位功能的稳定性更好。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种具有限位结构的限压阀，包括设有阀孔的阀体，所述阀孔中从内向外依次安装有柱塞、弹簧、螺塞，所述柱塞的一端设有弹簧腔，所述弹簧的一端位于柱塞的弹簧腔内，所述螺塞包括头部和螺杆部，所述螺塞螺杆部与阀孔外侧端螺纹配合并对弹簧提供支撑，所述螺塞螺杆部的端面上设有一个金属圆筒，所述金属圆筒的外径小于螺杆部的直径，所述金属圆筒套在所述弹簧的外周，所述柱塞在压力油的作用下克服弹簧的弹力向螺塞靠拢，所述金属圆筒能够限制柱塞与螺塞之间的最小间距。

优选地，所述螺塞与所述金属圆筒为一体成型。

优选地，所述金属圆筒的内径等于所述柱塞弹簧腔的内径。

在一个实施例中，所述柱塞的外周面设有环形的油槽，所述阀孔分别与进油腔、出油腔、主油道相通，其中来自主油道的压力油推动柱塞向螺塞方向移动到一定位置时，进油腔和出油腔之间通过柱塞上的油槽连通。

在一个实施例中，所述螺塞为内六角螺塞。

在一个实施例中，所述金属圆筒的长度大于所述螺塞螺杆部的长度。

本发明的有益效果在于：通过在螺塞和柱塞之间设置一个金属圆筒，这样就能够限制柱塞与螺塞之间的最小间距，这种限位结构的稳定性更好，而且易于安装。

附图说明

图1为本发明实施例中的限压阀在关闭状态的剖视图；

图2为本发明实施例中的限压阀在开启状态的剖视图；

图3为本发明实施例中柱塞的剖面图。

附图标记为：

1——阀体2——柱塞 3——弹簧

4——螺塞5——金属圆筒 6——进油腔

7——出油腔8——主油道。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

如图1-3所示，一种具有限位结构的限压阀，包括设有阀孔的阀体1，所述阀孔中从内向外依次安装有柱塞2、弹簧3、螺塞4，所述柱塞2的一端设有弹簧腔，所述弹簧3的一端位于柱塞2的弹簧腔内，所述螺塞4包括头部和螺杆部，所述螺塞4螺杆部与阀孔外侧端螺纹配合并对弹簧3提供支撑，所述螺塞4螺杆部的端面上设有一个金属圆筒5，所述金属圆筒5的外径小于螺杆部的直径，所述金属圆筒5套在所述弹簧3的外周，所述柱塞2在压力油的作用下克服弹簧的弹力3向螺塞4靠拢，所述金属圆筒5能够限制柱塞2与螺塞4之间的最小间距。

通过在柱塞2和螺塞4之间设置一个金属圆筒5，这样就能够限制柱塞2与螺塞4之间的最小间距，这种限位结构的稳定性更好，而且易于安装。为了进一步增强稳定性，可以将螺塞4与金属圆筒5设置为一体成型加工。

在本实施例中，所述柱塞2的外周面设有环形的油槽，所述阀孔分别与进油腔6、出油腔7、主油道8相通，其中来自主油道8的压力油推动柱塞2向螺塞4方向移动到一定位置时，进油腔6和出油腔7之间通过柱塞2上的油槽连通。

在本实施例中，所述螺塞4为内六角螺塞，所述金属圆筒5的内径等于所述柱塞2弹簧腔的内径，所述金属圆筒5的长度大于所述螺塞4螺杆部的长度。