[发明专利]一种基于红外探测解决电动车位被占用的方法

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其是一种燃油汽车占用电动车充电车位的解决方法，具体涉及一种基于红外探测解决电动车位被占用的方法。

背景技术

汽车是人们生活的重要交通工具，随着人们生活水平的提高，越来越多的人开始购买汽车。但是，汽车的大量使用带来了能源消耗，资源短缺，环境污染等一系列问题，这些问题促使各大汽车公司竞相研制各种新型无污染的的环保车。而电动汽车是以电能为能源，通过电动机将电能转化为机械能，这完全符合研制零污染汽车的理念。因此，电动汽车作为解决资源短缺，环境污染等问题的重要途径，得到了快速发展。

随着国家大力推广新能源汽车，电动车保有量在我国逐渐增长，电动车充电桩的数量也越来越多，随之而来的是燃油汽车占用电动车充电车位的问题。燃油汽车占用电动车充电车位导致有充电需求的电动车无法充电，给电动车主带来不便的同时，也降低了充电桩的使用率；电动车位被燃油汽车占位问题也是困扰充电桩运营企业的一个普遍问题。

目前解决电动车位被燃油车占位问题尚没有很好的技术手段，传统的解决办法就是：1、充电桩运营企业通过派人现场值班被动管理，通过现场人员引流传统燃油车到非电动车停车区。2、靠驾驶燃油车的车主自觉将车停放在燃油车停车区，靠个人自我约束管理。

上述办法存在着以下缺点：

1、现场需加派人手，导致充电桩运营企业用人成本增加。

2、充电桩分散分布在多个区域，现场人员交叉管理效率低下。

3、现场管理人员在机动车道指挥，存在人生安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种做到充电桩现场无人值守的主动管理方式，解决电动车位被燃油车占位问题，降低管理成本，提高管理效率，避免管理人员伤亡的基于红外探测解决电动车位被占用的方法。

为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：一种基于红外探测解决电动车位被占用的方法，它包含如下步骤：

(1)在充电桩主机前侧的刷卡区下方安装有红外测距探头，红外测距探头与充电桩主机内部电连接，且充电桩主机内部电连接一个报警器；

(2)一般状态下，指示灯和屏幕处于节省电能的待机状态，红外测距探头处于低功耗的静默状态；

(3)红外测距探头第一次探测到车辆，指示灯和屏幕均亮起，正常工作，屏幕显示时间；

(4)红外测距探头探测到车辆且车距越来越近，指示灯和屏幕均正常工作，屏幕改变到5秒倒计时界面；

(5)红外测距探头不间断探测车距，指示灯和屏幕闪烁，屏幕进入时间显示界面；

(6)红外测距探头探测到车距不再发生变化，指示灯和屏幕闪烁，报警器发出警报；

(7)若来车是燃油车辆，燃油车辆无充电插口，充电桩无法检测到BMS电池管理系统信息则报警器持续发出警报，提醒车主不要占用电动车位；

(8)若来车是电动车辆，工作人员拔下充电枪并插到电动车上，充电桩检测到电动车BMS电池管理系统信号或者车主启动充电，任何一种情况充电桩均可终止报警；指示灯和屏幕恢复到正常工作状态，若无人操作时，10分钟后进入待机界面。

作为本发明的进一步改进；所述的红外测距探头的探测角度在屏幕的“设置功能”中调节。

作为本发明的进一步改进；所述的充电枪和电动车充电插口相连，充电桩可检测到电动车BMS信息。

作为本发明的进一步改进；所述的报警器采用声光报警器。

采用上述技术方案后，本发明具有以下有益效果：

1、充电桩安装红外测距探头，利用红外测距探头和报警器联动达到警示作用，提醒燃油车主勿停泊在电动车停车位，做到充电桩现场无人值守的主动管理方式；

2、电动车位上停放电动车，利用充电枪插入电动车充电插座，充电桩检测到电动车BMS电池管理系统信息即可解除警报的方法，降低管理成本，提高管理效率，避免管理人员伤亡；

3、选择红外测距探头，而不是雷达探头，是因为雷达探头是个散射源，存在较大的误动性，雷达探头适合用于探测体积较小的物体，像电动车体积较大的物体，红外测距探测更有优势。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中的充电桩处于一般状态时的示意图；