[发明专利]一种适用于叉车的可翻转式焊装夹具在审

专利信息
申请号: 201710708336.7 申请日: 2017-08-17
公开(公告)号: CN107378343A 公开(公告)日: 2017-11-24
发明(设计)人: 李晓华;曹子圣 申请(专利权)人: 安徽合力股份有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04;B23K37/047
代理公司: 合肥天明专利事务所(普通合伙)34115 代理人: 金凯
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 适用于 叉车 翻转 式焊装 夹具
【说明书】:

技术领域

发明涉及叉车技术领域,具体是一种适用于叉车的可翻转式焊装夹具。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象,使之占有正确的位置,以接受施工或检测的装置,又称卡具。从广义上说,在工艺过程中的任何工序,用来迅速、方便、安全地安装工件的装置,都可称为夹具。夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工,有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成。

常用的焊接夹具仅仅具备定位夹紧工件的作用,通过将产品的各零部件放置在同一平面上,手动将各零件进行压紧焊接。而对部分零件之间的焊接,需要通过重新安装定位并夹紧工件或者手工翻转,才能进行焊接。常用的压紧放松以及翻转等重复动作过程较繁琐,操作不便,导致焊接效率极低,同时,由于多次的定位夹紧及人工频繁的干预压紧放松,使产品定位不一致,严重影响焊接质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于叉车的可翻转式焊装夹具,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种适用于叉车的可翻转式焊装夹具,包括机架,所述机架上部设有用于夹紧安装工件的翻转架和用于实现翻转架翻转的动力装置,所述翻转架包括固设有顶部限位组件的顶板、固设有侧面限位组件和侧面夹紧装置的底板、用于连接顶板和底板的支撑板,翻转架一侧设有用于工件夹紧的顶部夹紧装置。

作为本发明进一步的方案:所述侧面夹紧装置包括固设于底板上的第一支撑座、装在第一支撑座顶部的夹紧部、用于夹紧的伸缩杆和固设于伸缩杆一端的夹紧辅助块。

作为本发明进一步的方案:所述顶部夹紧装置包括固设于底板上的第二支撑座、位于第二支撑座一侧的夹紧气缸、装在第二支撑座顶部的夹紧支架;所述夹紧支架通过铰链机构与夹紧气缸连接,夹紧支架为一侧固设有夹紧块的Y型结构。

作为本发明进一步的方案:所述侧面限位组件包括呈一排固设于底板上的限位块,所述侧面限位块至少设有一个;所述顶部限位组件包括呈一排固设于顶板一侧边缘处的限位条,所述限位条至少设有一个。

作为本发明进一步的方案:所述动力装置包括对称设置于翻转架两侧的轴承座、安装在翻转架一侧轴承座上的传动装置和缓冲装置、安装在翻转架另一侧轴承座内的从动轴。

作为本发明进一步的方案:所述传动装置包括用于安装翻转气缸的定位架、装在翻转气缸内的伸缩轴、固设于伸缩轴一端的动力支撑座、固设于动力支撑座上的齿条、与齿条啮合的齿轮和装在轴承座内的主动轴。

作为本发明进一步的方案:所述缓冲装置包括位于动力支撑座两侧的缓冲座和装在缓冲座上的弹性缓冲部,位于动力支撑座一侧的缓冲座之间对称设有限位座。

作为本发明进一步的方案:所述动力支撑座下方设有固定安装在机架上部的导轨,动力支撑座下部开设有与导轨滑动配合的C型导槽。

作为本发明进一步的方案:所述装有从动轴的轴承座一侧设有安装在机架上部的夹紧控制部和翻转控制部。

作为本发明进一步的方案:所述侧面夹紧装置和顶部夹紧装置各自呈一排对称设置且至少设有一个。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明结构简单,通过将定位夹紧装置与翻转架结合在一起,一次夹紧可实现对工件的多个加工工序,避免了多次定位夹紧带来的位移等误差,提高了工件加工的精确度,缩短了多次装夹耗费的时间和人力物力,提高了加工的效率;通过设置的多个限位组件和夹紧装置,实现了对工件多个方向的定位及夹紧,提高了定位夹紧的可靠性,操作方便快捷;通过设置的动力装置带动翻转架翻转,翻转架工作稳定,使用效果好,减轻了人工翻转的不便,减轻了工人的劳动强度,提高了翻转效率;通过设置的缓冲装置减缓了动力装置移动至极限位置时的速度,避免了动力装置移动距离过大或速度过快造成碰撞等不可预知的损坏,提高了动力装置的工作安全稳定性;Y型夹紧支架的设置增加了夹紧时的支点,确保了夹紧的牢固性,保证了夹紧的可靠性。

附图说明

图1为本发明的正面结构图。

图2为本发明背面的结构图。

图3为本发明的动力装置局部结构图。

图4为本发明的动力装置局部正视图。

图5为本发明装有挡板时的结构图。

图6为本发明装有所有工件时的结构图。

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