[发明专利]一种内燃机废气能量回收利用装置

说明书

技术领域

本发明是一种内燃机废气能量回收利用装置，属于汽车技术领域。

背景技术

对于汽车，尤其是商用车来说，降低油耗的需求是非常迫切的，对于高校的柴油机来说，发动机输出的有效功也仅能占到输入燃油机化学能的42-43%，剩余超过一半的能够，都是以热的形式损失掉的，损失的去向有三个，摩擦损失8-10%，传热损失与排气损失各占25%。

而这些损失的能量中，最容易实现回收利用的便于废气排出所损失的热能，现有技术中，对内燃机废气能量的回收利用技术仍然不成熟，存在着许多问题，现有技术中的内燃机废气能量回收利用装置难以在汽车中进行安装；现有技术中的内燃机废气能量回收利用装置回收利用效率低，设备结构复杂，所以需要一种内燃机废气能量回收利用装置以解决上述问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种内燃机废气能量回收利用装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明便于安装，操作方便，能量回收效果好，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种内燃机废气能量回收利用装置，包括安装组件、发电组件、箱体以及供暖组件，所述安装组件安装在箱体上端面，所述发电组件安装在箱体内部，所述供暖组件设置在发电组件上侧，所述供暖组件安装在箱体内部，所述安装组件包括扣接座一、固定板、滑槽、弹簧、滑块、移动板、固定轴、扣接座二以及扣接柱，所述扣接座一固定在汽车下端面，所述扣接座二设置在扣接座一右侧，所述扣接座二的固定在汽车下端面，所述固定板左端面固定有扣接柱，所述固定板通过扣接柱与扣接座一相连接，所述固定板固定在箱体上端面左部位置，所述滑槽设置在固定板右侧，所述滑槽开设在箱体上端面，所述固定轴固定在滑槽内部，所述滑块装配在固定轴环形侧面，所述滑块安装在滑槽内部，所述弹簧装配在固定轴环形侧面，所述弹簧右端连接在滑块左端面，所述弹簧左端连接在滑槽内部左侧端面，所述滑块固定在移动板下端面，所述移动板右端面固定有扣接柱，所述移动板通过扣接柱与扣接座二相连接，所述发电组件包括废气管、螺旋管一、蒸发室、汽轮机、传动轴、发电机以及蓄电池，所述废气管前端与汽车排气管相连接，所述废气管后端穿过箱体以及蒸发室与螺旋管一左端相连接，所述螺旋管一安装在蒸发室内部，所述螺旋管一右端穿过箱体前端面并延伸至箱体前侧，所述蒸发室安装在箱体内部下侧端面，所述蒸发室通过管道与汽轮机相连接，所述汽轮机设置在蒸发室右侧，所述汽轮机安装在箱体内部，所述发电机设置在汽轮机右侧，所述发电机通过传动轴与汽轮机相连接，所述蓄电池设置在发电机右侧，所述蓄电池固定在箱体内部，所述蓄电池通过电线与发电机相连接，所述供暖组件包括L型管、水箱、螺旋管二、水泵以及水管，所述L型管下端连接在废气管环形侧面上端，所述L型管上端穿过水箱与螺旋管二左端相连接，所述螺旋管二安装在水箱内部，所述螺旋管二右端穿过水箱以及箱体延伸至箱体前侧，所述水箱安装在蒸发室上端面，所述水泵安装在水箱内部下侧端面，所述水管左端与水泵相连接，所述水管右端穿过水箱以及箱体延伸至箱体上侧。

进一步地，所述箱体前端面上下对称开设有排气口，所述螺旋管一以及螺旋管二分别安装在排气口内部。

进一步地，所述扣接座一以及扣接座二分别通过螺钉连接在汽车上。

进一步地，所述滑块左端面开设有通孔，所述固定轴装配在通孔内部。

进一步地，所述L型管下端安装有阀体。

进一步地，所述水管上端与过水道相连接，且过水道安装在汽车内部。

本发明的有益效果：本发明的一种内燃机废气能量回收利用装置，因本发明添加了扣接座一、固定板、滑槽、弹簧、滑块、移动板以及扣接座二，该设计便于本发明的安装，且安装后稳定性好，解决了现有技术中内燃机废气能量回收利用装置安装在汽车内部，占用空间大，难以进行排布的问题。

因本发明添加了螺旋管一、蒸发室、汽轮机、发电机以及蓄电池，该设计便于将内燃机废气中的热能转化为电能，且回收效率高，解决了现有技术中内燃机废气能量回收困难，回收效率低的问题。

因本发明添加了L型管、水箱、螺旋管二以及水泵，该设计便于将内燃机废气能量回收为汽车内部供暖，提高了本发明的功能性，解决了现有技术中内燃机废气能量回收利用装置功能单一，功能性不足的问题。

因添加了排气口，该设计便于废气的排出，因添加了螺钉，该设计提高了本发明连接的稳定性，因添加了通孔，该设计便于滑块与固定轴的连接，因添加了阀体，该设计便于废气流动的控制，因添加了过水道，该设计便于本发明进行供暖，本发明便于安装，操作方便，能量回收效果好，可靠性高。