[发明专利]一种电动车用锂电池包在审
申请号: | 201710697577.6 | 申请日: | 2017-08-15 |
公开(公告)号: | CN107492926A | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 刘广;陈碧海;李勇;曾祥华;周力 | 申请(专利权)人: | 湖南小步科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02H7/18;B60L11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410003 湖南省长沙市高*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 锂电池 | ||
1.一种电动车用锂电池包,包括有箱体和与箱体配合连接的箱盖,其特征在于:所述箱体顶部对称设置有正极柱与负极柱,箱体内横向设置的隔板将其分隔成上腔室和下腔室,上腔室内固定安装有电池保护电路板,下腔室内固定安装有一个或多个经串联的电池组;一个或多个电池组的总正极与正极柱连接,总负极通过设置在电池保护电路板上的电池保护电路与负极柱连接;所述电池保护电路包括:
电压检测电路,连接在每个电池组正负极之间,用于对电池组进行电压检测并生成和输出具有低电平或高电平的第一控制信号;
短路保护电路,用于在电池发生短路时,生成和输出具有低电平或高电平的第二控制信号;
开关驱动电路,分别与电压检测电路和短路保护电路连接,用于根据接收的第一控制信号或第二控制信号生成并输出具有低电平或高电平的第三控制信号;
功率电路,与开关驱动电路连接,用于根据接收的第三控制信号电路控制电池组总负极与负极柱之间的接通或关断。
2.如权利要求1所述的一种电动车用锂电池包,其特征在于:所述电池组由多个电池块串联而成,每个电池块则由多个单体锂电池并联而成。
3.如权利要求1所述的一种电动车用锂电池包,其特征在于:所述短路保护电路包括有三极管Q1和三极管Q2,三极管Q1的基极依次通过电阻R4、电阻R6与地相接以及通过电阻R4连接电池组总负极,三极管Q1的基极还通过R3与地相接,所述电阻R4两端还并联有电容C2,所述电阻R3两端还并联有电容C1,三极管Q1的发射极与地相接,三极管Q1的集电极连接LEVEL端口;三极管Q2的集电极与三极管Q1的基极连接,三极管Q2的基极依次通过电阻R1和电阻R2与LEVEL端口连接,三极管Q2的发射极与地相接,以及通过电阻R5与基极连接,所述电阻R2的两端还并联有电容C3。
4.如权利要求1所述的一种电动车用锂电池包,其特征在于:所述电池包正极柱、负极柱均与电池包箱体在模内注塑成型于一体;所述电池包正极柱或负极柱包括有极柱本体,所述极柱本体的上表面设置有圆柱形凸台,所述圆柱形凸台顶部面上沿其轴向开设有第一螺纹孔,所述极柱本体右侧的弧形面上沿其径向开设有第二螺纹孔,第一螺纹孔的孔轴线和第二螺纹孔的孔轴线垂直。
5.如权利要求4所述的一种电动车用锂电池包,其特征在于:所述极柱本体左侧的方形面上还开设有横向和纵向布置的长条形通槽。
6.如权利要求1所述的一种电动车用锂电池包,其特征在于:所述箱盖通过卡扣构件卡接在箱体前端,该卡扣构件包括有设置在箱盖边缘侧壁上的第一卡勾、位于箱盖内侧中部的第二卡勾、开设在箱体侧壁前端的第一卡孔以及开设在隔板中部的向外延伸的延伸面上的第二卡孔;箱盖边缘侧壁与箱体侧壁前端配合,第一卡勾卡接在第一卡孔内,第二卡勾卡接在第二卡孔内。
7.如权利要求1所述的一种电动车用锂电池包,其特征在于:所述上腔室内壁上设置有多条加强筋。
8.如权利要求1所述的一种电动车用锂电池包,其特征在于:所述电池组与箱盖之间还填充有固定电池组的泡棉材料。
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