[发明专利]一种大功率充电站系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种大功率充电站系统。

背景技术

传统的独立充电桩，分体式充电站的布置包括三个元素：1.集中的电源模块：用于将电网的交流电转换为电动汽车充电用的直流电，通常设置在机房内；2.充电终端：包括充电枪和充电线缆，以及用于挂靠这些部件的支架，通常放置在车位旁；3.输电电缆：将集中的电源模块和充电终端进行电气连接的电缆，通常埋入地下。

为了解决电动汽车的大功率充电，汽车可以使用带有液冷功能的电缆和充电枪。使用液冷电缆而非常规电缆的好处在于，液冷电缆可以缩小所需要的截面积。因此电缆的柔韧性可以大幅提高，重量大幅降低，更适用于手工操作。液冷电缆需要相应的冷却设备（液泵及散热器）进行正常工作。这些零部件可以放置在独立充电桩内，直接对电缆和充电枪进行冷却。

相比之下，分体式充电站与液冷电缆的兼容较差。若将冷散热器和液泵放置在有集中电源模块的机房内，则冷却液的管道需要随输电电缆平行埋入地下，造成较大的工程量。 如果是对于现有普通充电站进行改造，则成本高昂。同时如果冷却管道也对输电电缆也一并冷却，则由于地下电缆长度长，发热量大，因此造成电缆需要的散热器功率较大，成本较高。另外，冷却液的循环路径较长，对于液泵要求较高。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种成本较低、安装使用方便的大功率充电站系统。

为解决上述技术问题，本发明提供的大功率充电站系统包括集中式电源模块、充电终端和输电电缆，所述集中式电源模块通过输电电缆输电给充电终端，所述充电终端包括充电桩、线缆冷却设备和液冷充电枪、液冷充电线缆，所述充电枪通过液冷充电线缆连接于充电桩上，所述线缆冷却设备布置于所述充电终端内，所述线缆冷却设备包括液泵、散热器及配件，所述液冷充电枪、液冷充电线缆和液泵形成液冷循环系统，其中，液泵提供液冷循环系统的冷却液循环驱动力，所述散热器对液冷充电线缆进行散热。

优选地，所述液冷充电枪具有插针，所述插针包括一插接件和一连接件。插接件背离插接方向的一端向内开设有冷却液流道且在该端面形成有插接内接口，插接件上开设有与冷却液流道连通的插接件冷却液接口。连接件具有基部，基部上设有连接件冷却液接口，基部一端向内开设有压接孔，该压接孔内用以收容与连接件连接的电缆。基部另一端设有与连接件冷却液接口连通的连接件冷却液管道且在该基部端面形成有连接内接口。

插接件与连接件连接在一起，其中，连接件冷却液管道设置于插接件冷却液流道内，且连接件冷却液管道与插接件冷却液流道壁之间形成有间隙流道。

插接件冷却液接口、间隙流道、连接件冷却液管道、和连接件冷却液接口连通形成冷却液流通的流道，插接内接口与连接内接口形成电气连接且与所述冷却液流通的流道密封绝缘。

优选地，所述插接件背离插接方向的一端向内开设有固定槽，所述固定槽与冷却液流道连通，所述固定槽的宽度大于所述冷却液流道的宽度，所述连接件的基部设有连接件冷却液管道的一端外表面削窄以固定于所述固定槽内。

优选地，所述插接件的插接内接口为平面，所述连接件的连接内接口为平面。

优选地，所述插接件的插接内接口与连接件的连接内接口的接触连接为焊接、螺纹连接、密封圈密封或者二者过盈配合。

优选地，所述插接件上开设有插接件冷却液接口的面为平面。

优选地，所述基部上设有连接件冷却液接口的面为平面。

优选地，所述冷却液流通的流道内流通有绝缘油。

优选地，所述冷却液流通的流道内流通有液冷水，所述冷却液流通的流道内壁绝缘。

本发明大功率充电站系统包括集中式电源模块、充电终端和输电电缆，线缆冷却设备布置于充电终端内，线缆冷却设备包括液泵、散热器及配件，液冷充电枪、液冷充电线缆和液泵形成液冷循环系统，线缆冷却设备布置在充电终端而非机房内（集中式电源模块一般在机房内），可以极大程度的减少施工难度，无需将冷却管道布置在地下，无需使用液冷的输电电缆，无需使用更大功率的散热器和液泵。因此，本发明大功率充电站系统成本较低、安装使用方便。

附图说明

图1为本发明大功率充电站系统的结构示意图；

图2为本发明插针之插接件的结构示意图；

图3为图2所示插接件的纵剖面结构示意图；

图4为本发明插针之连接件的结构示意图；

图5为图2所示连接件的纵剖面结构示意图；

图6为本发明插针组装完成后的立体结构示意图；

图7为图6所示插针的纵剖面结构示意图；