[发明专利]一种检测车门开关状态的报警电路有效
| 申请号: | 201710687475.6 | 申请日: | 2017-08-11 |
| 公开(公告)号: | CN107650787B | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
| 发明(设计)人: | 叶才学;钟声;杨全义 | 申请(专利权)人: | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 |
| 主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60R16/023 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 章兰芳 |
| 地址: | 516006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 检测 车门 开关 状态 报警 电路 | ||
1.一种检测车门开关状态的报警电路,其特征在于,包括依次串联在汽车仪表的车门状态输出端与硬线连接端之间的状态信号输入子电路和报警子电路,还包括连接在所述车门状态输出端、汽车仪表MCU的车门状态检测端之间的检测子电路,所述车门状态输出端输出车门的状态信号,所述硬线连接端输出硬线电压;
所述状态信号输入子电路对所述状态信号作保护处理后,将其输入至所述报警子电路;在所述硬线电压的供电下,所述报警子电路发出与经过所述保护处理的所述状态信号对应的指示信息,所述检测子电路对所述状态信号做电平转换后输出相应电平的检测信号到所述车门状态检测端;
所述状态信号输入子电路包括连接在所述车门状态输出端与地之间的第一滤波电容,及反向连接在所述车门状态输出端与所述报警子电路的信号输入端之间的防反接二极管;
在所述报警子电路中,所述硬线连接端与所述报警子电路的信号输入端之间依次串联有限流电阻和正向的发光二极管;
所述检测子电路包括依次串联在所述硬线连接端与所述车门状态输出端之间的第一分压电阻和正向的隔离二极管,还包括串联在所述第一分压电阻、所述隔离二极管的共同连接端与所述车门状态检测端之间的第二分压电阻,还包括独立连接在所述车门状态检测端与地之间的第三分压电阻和第二滤波电容。
2.如权利要求1所述的一种检测车门开关状态的报警电路,其特征在于:对应于一个所述车门,所述汽车仪表设置有一个所述车门状态输出端,所述汽车仪表MCU设置有一个所述车门状态检测端,所述状态信号输入子电路设置有一个所述第一滤波电容、一个所述防反接二极管,每个所述防反接二极管的正极端组成的共同正极端连接所述报警子电路的信号输入端。
3.如权利要求1所述的一种检测车门开关状态的报警电路,其特征在于:所述发光二极管的两端并联有静电保护电阻,还并联有静电保护电容。
4.如权利要求1所述的一种检测车门开关状态的报警电路,其特征在于:对应于一个所述车门,所述汽车仪表设置有一个所述车门状态输出端,所述汽车仪表MCU设置有一个所述车门状态检测端,所述检测子电路设置有一个所述隔离二极管、一个所述第二滤波电容、一个所述第一分压电阻、一个所述第二分压电阻、一个所述第三分压电阻。
5.如权利要求2或4所述的一种检测车门开关状态的报警电路,其特征在于:当所述车门打开时,与所述车门对应的所述状态输出端输出的状态信号为低电平,与所述车门对应的所述车门状态检测端接收到的所述检测信号为低电平;当所述车门关闭时,与所述车门对应的所述状态输出端输出的状态信号为高电平,与所述车门对应的所述车门状态检测端接收到的所述检测信号为高电平。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司,未经惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710687475.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:前方路况检测方法和系统
- 下一篇:一种机动车导航系统





