[发明专利]一种用于水上飞艇游艺机上的联锁机构

说明书

一种用于水上飞艇游艺机上的联锁机构。主要解决了现有的水上飞艇游艺机上的安全联锁机构采用气缸控制气路布置困难、结构复杂及成本较高的问题。其特征在于：所述第一支架(5)上铰接有第一锁钩(6)，门锁保险拐臂(8)通过保险拉线(9)与第一锁钩(6)的尾端相连；曲柄(11)下端铰接浆片(13)，所述第一锁钩(6)的钩端和第二锁钩(12)的钩端相对应并能够相互钩合。本发明采用浆片、能相互扣合的第一锁钩和第二锁钩、门锁保险拐臂及保险拉线等结构，利用水流作为动力源，实现了座舱靠岸自动锁定、座舱离岸自动解锁以及座舱离岸后座舱门自动上保险，取消了原有的复杂气路、气缸结构，具有结构巧妙、运行可靠及成本低的特点。

技术领域

本发明涉及一种水上飞艇游艺机，具体涉及一种用于水上飞艇游艺机上的联锁机构。

背景技术

水上飞艇游艺机是模拟水上飞艇的自控飞机类大型游乐设备，主要设置在旅游景点、公园、游乐园等各种大型的游乐场所，游客能体会在水面上飞驰的乐趣。中国专利CN201621444481.6公开了一种水上飞艇游艺机，包括座舱、大臂、驱动装置及站台，站台外设有旋转圆环，游客通过站台进入座舱内，旋转圆环转动使座舱和大臂在离心力作用下离开旋转圆环，座舱模拟游客在水上驾驶飞艇动作。游玩结束后，旋转圆环转速逐渐降低，座舱和大臂慢慢向旋转圆环靠拢，游客从座舱中离开。游客上下座舱时，为了保证游客的安全，需要使座舱不能脱离旋转圆环，因此，需要在座舱与旋转圆环之间设置安全联锁机构，座舱靠岸时不能移动，设备运行过程中要保持座舱门处于锁定状态，门锁不能被打开。目前，这种安全联锁机构通常是利用气缸控制靠岸锁钩和座舱门锁，由于水上飞艇游艺机的运转特殊性，气路走向很难布置，结构也很复杂，成本较高。

发明内容

为了解决现有的水上飞艇游艺机上的安全联锁机构采用气缸控制气路布置困难、结构复杂及成本较高的问题，本发明提供一种用于水上飞艇游艺机上的联锁机构，该用于水上飞艇游艺机上的联锁机构采用浆片、能相互扣合的第一锁钩和第二锁钩、门锁保险拐臂及保险拉线等结构，利用水流作为动力源，实现了座舱靠岸自动锁定、座舱离岸自动解锁以及座舱离岸后座舱门自动上保险，取消了原有的复杂气路、气缸结构，具有结构巧妙、运行可靠及成本低的特点。

本发明的技术方案是：一种用于水上飞艇游艺机上的联锁机构包括固定在旋转圆环的外侧的安装座及安装在座舱上的门锁，门锁包括锁体及锁舌，还包括固定在座舱上的第一支架，所述第一支架上铰接有第一锁钩，锁体内铰接有门锁保险拐臂，门锁保险拐臂的铰接轴上安装有第一扭簧，第一扭簧的弹力能够使门锁保险拐臂转动并使门锁保险拐臂的一端顶住锁舌，门锁保险拐臂的另一端通过保险拉线与第一锁钩的尾端相连；所述旋转圆环的下端固定有第二支架，第二支架底部和中部分别铰接曲柄和第二锁钩，曲柄下端铰接浆片，曲柄的上端固定有拐臂，第二锁钩的铰接轴上安装有第二扭簧，第二扭簧的弹力能够使第二锁钩向靠近第一锁钩的方向转动，所述拐臂的一端铰接有立柱，立柱的上端与第二锁钩尾端相抵触，所述拐臂的另一端通过拉簧与浆片相连接，曲柄上靠近拉簧的一侧设有限位挡块；所述第一锁钩的钩端和第二锁钩的钩端相对应并能够相互钩合。

所述第一支架上设有间距调节顶柱，间距调节顶柱与安装座的侧壁对应。

所述第一支架上设有第一限位螺钉和第二限位螺钉，第一限位螺钉和第二限位螺钉分别位于第一锁钩的两端上部。

所述拉簧的弹力大于第二扭簧的弹力，第二扭簧的弹力大于第一扭簧的弹力。

本发明具有如下有益效果：由于采取上述技术方案，采用浆片、相互扣合的第一锁钩和第二锁钩、门锁保险拐臂及保险拉线等结构，利用水流作为动力源，实现了座舱靠岸自动锁定、座舱离岸自动解锁以及座舱离岸后座舱门自动上保险，取消了原有的复杂气路、气缸结构，具有结构巧妙、运行可靠及成本低的特点。

附图说明

附图1是本发明的结构示意图。

附图2是图1中锁体3的结构示意图。

附图3是图1中第一锁钩6的安装结构示意图。