[发明专利]一种飞机副油箱拆装辅助装置

说明书

本发明公开了一种飞机副油箱拆装辅助装置，包括车身主体、副油箱、托架结构和液压缸，所述车身主体前端与牵引杆相连接，所述液压缸安装在车身主体上，且液压缸前端与滑动杆相连接，所述托架结构下端左侧与支座铰接在一起，所述托架结构下方右侧固定有滑动杆，所述滑动杆两端安装在滑槽上，所述副油箱固定在托盘上，所述车身主体后方通过连杆底座固定有转动臂，所述转动臂上方铰接有托盘。该飞机副油箱拆装辅助装置，结构设置合理，采用剪刀叉的托架结构配合转动臂设置，挂副油箱快捷，保证了安装副油箱的安全、可靠，满足了飞机大修车间和试飞维修工作的需求，能够更好的进行飞机副油箱安装作业，促进飞机组装行业的发展。

技术领域

本发明涉及飞机用地面设备技术领域，具体为一种飞机副油箱拆装辅助装置。

背景技术

目前，飞机副油箱安装方式以纯人工为主，采用双人联合方式将副油箱置于飞机位置，再由另一部分机务人员安装油箱，并且来回调试，保证油箱安装位置正确，由于副油箱油口与飞机油口位置一致才能正确安装，所以机务人员会长时间站立，在大负载下，短时间内便会造成机务人员疲劳，并且副油箱表面光滑，其所处环境恶劣（高温、高湿、高盐雾等），因此安装过程具有严重的安全隐患。同时，因为人为因素，工作效率低下，难以满足外场飞行要求，同时装置需要稳定的向上输送的能力，保证稳定上升。

为了解决目前市场上所存在的缺点，急需改善飞机副油箱安装的设备的技术，能够更好的进行飞机副油箱安装作业，促进飞机组装行业的发展。

发明内容

本发明的目的在于提供一种飞机副油箱拆装辅助装置，以解决上述背景技术中提出的安装过程具有严重的安全隐患，同时，因为人为因素，工作效率低下，同时现有设备输送稳定性差等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种飞机副油箱拆装辅助装置，包括车身主体、副油箱、托架结构和液压缸，所述车身主体前端与牵引杆相连接，且下方设置有滚轮，所述液压缸安装在车身主体上，且液压缸前端与滑动杆相连接，所述托架结构下端左侧与支座铰接在一起，且支座固定在梁板上，所述梁板与车身主体为一体结构，所述托架结构由剪刀叉和中心转轴共同构成，所述托架结构下方右侧固定有滑动杆，所述滑动杆两端安装在滑槽上，所述托架结构上端与托架板连接在一起，所述托架板上方通过支撑座与托盘连接在一起，所述副油箱固定在托盘上，所述车身主体后方通过连杆底座固定有转动臂，所述转动臂上方铰接有托盘。

优选的，所述转动臂下端铰接于连杆底座上端，且转动臂上端铰接于托盘下端，同时转动臂由两部分铰接构成。

优选的，所述托架板上偏离横轴的位置设置有支撑座，且支撑座上装有锁定托盘的插销。

优选的，所述牵引杆为V型牵引弯管结构设置，且牵引杆固定在车身主体前端。

优选的，所述滑槽焊接在车身主体上，且滑动杆两端滑动连接在滑槽上，同时剪刀叉上端左侧与托架板滑动连接在一起。

优选的，所述支座在梁板上设置有两个，且支座焊接在梁板上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该飞机副油箱拆装辅助装置，结构设置合理，采用剪刀叉的托架结构配合转动臂设置，挂副油箱快捷，易操作，减轻维修人员劳动强度，保证了安装副油箱的安全、可靠，满足了飞机大修车间和试飞维修工作的需求，能够更好的进行飞机副油箱安装作业，促进飞机组装行业的发展。

附图说明

图1为本发明结构正视示意图；

图2为本发明结构车身主体示意图；

图3为本发明结构托架结构示意图。

图中：1、车身主体，2、滚轮，3、连杆底座，4、转动臂，5、托盘，6、副油箱，7、支撑座，8、托架板，9、托架结构，10、中心转轴，11、牵引杆，12、滑动杆，13、滑槽，14、支座，15、梁板，16、液压缸，17、剪刀叉。