[发明专利]在滚动停止-启动事件期间控制电池电流的系统和方法

权利要求书

1.一种车辆，包括：

发动机；

牵引电池；

控制器，被配置为：当车辆速度小于速度阈值时，响应于来自牵引电池的需求电流小于随车辆速度而改变的电流阈值，允许发动机的自动停止，并且响应于所述需求电流超过所述电流阈值，使流到至少一个预定的电负载的电流减小第一预定百分比，以使所述需求电流下降到所述电流阈值以下。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述电流阈值随着车辆速度的减小而至少减小一次。

3.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于在发动机自动停止期间检测到制动器致动，开始发动机的自动启动，其中，所述制动器致动使所述需求电流超过发动机自动启动阈值持续比预定的持续时间长的时间。

4.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于在发动机自动停止期间检测到转向致动，开始发动机的自动启动，其中，所述转向致动使所述需求电流超过发动机自动启动阈值持续比预定的持续时间长的时间。

5.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于在发动机自动停止期间检测到制动器致动参数大于预定的制动参数并且转向致动参数大于预定的转向参数，开始发动机的自动启动。

6.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于发动机被自动启动，将流到所述至少一个预定的电负载的电流恢复到减小电流之前存在的电流水平。

7.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于车辆速度比小于所述速度阈值的另一速度阈值小并且所述需求电流超过与所述另一速度阈值关联的电流阈值，将流到所述至少一个预定的电负载的电流减小第二预定百分比，以使所述需求电流下降到与所述另一速度阈值关联的电流阈值以下，其中，第二预定百分比大于第一预定百分比。

8.一种车辆，包括：

发动机；

牵引电池；

控制器，被配置为：当发动机自动停止时，响应于制动器致动参数和转向致动参数中的一个大于被预期使牵引电池的需求电流超过预定的自动启动阈值的相应的预定值，禁止发动机的自动启动持续预定的持续时间，并且响应于制动器致动参数和转向致动参数两者均大于相应的预定值，自动启动发动机。

9.根据权利要求8所述的车辆，其中，所述制动器致动参数是车辆的减速度。

10.根据权利要求8所述的车辆，其中，所述制动器致动参数是制动踏板行程。

11.根据权利要求8所述的车辆，其中，所述转向致动参数是方向盘角度的变化率。

12.根据权利要求8所述的车辆，其中，所述转向致动参数是方向盘角度的大小。

13.一种用于控制车辆的发动机的方法，包括：

当车辆速度小于速度阈值时，响应于来自牵引电池的需求的电流小于随车辆速度而改变的电流阈值，允许发动机的自动停止，并且响应于所述需求的电流超过所述电流阈值，使流到预定的电负载的电流减小预定百分比，以使所述需求的电流下降到所述电流阈值以下。

14.根据权利要求13所述的方法，还包括：响应于当发动机自动停止时在存在制动器致动参数大于预定值的情况下所述需求的电流大于发动机自动启动阈值，禁止发动机的自动启动持续预定的持续时间。

15.根据权利要求13所述的方法，还包括：响应于当发动机自动停止时在存在转向致动参数大于预定值的情况下所述需求的电流大于发动机自动启动阈值，禁止发动机的自动启动持续预定的持续时间。