[发明专利]多品种油料管道加油车及其操控方法有效
申请号: | 201710671927.1 | 申请日: | 2017-08-08 |
公开(公告)号: | CN107572471B | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 陈实;庞博;张晓亮;吴志伟;陆文文;刘昊;季焕乔 | 申请(专利权)人: | 航天晨光股份有限公司 |
主分类号: | B67D7/04 | 分类号: | B67D7/04;B67D7/06 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 何朝旭;徐振兴 |
地址: | 211100 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输油系统 回抽 扫线 加油车 油料管道 多品种 余油 油泵 车厢总成 系统组成 压缩空气 液压系统 作业结束 软质管 底盘 操控 抽吸 输油 油舱 油罐 油扫 油箱 | ||
1.一种多品种油料管道加油车,主要由底盘(1)、车厢总成(2)、动力及液压系统(3)、输油系统(4)组成,其特征在于:还包括扫线系统(5)和余油回抽系统(6),所述车厢总成(2)设置于底盘(1)上方,动力及液压系统系统(3)、输油系统(4)、扫线系统(5)、余油回抽系统(6)均设置在车厢总成(2)内部;
所述扫线系统(5)主要由空压装置和连通空压装置出气端的至少两套扫线分系统组成,扫线分系统包括管路顺序串连的第六手动阀(8-1)、减压阀、扫线卷盘和扫线三通,其中扫线三通连通外部输入管路;
所述余油回抽系统(6)由至少两套独立的余油回抽分系统组成,所述余油回抽分系统包括第三手动阀(3-1)、第四手动阀(4-1)、第一油路切换阀(6-1)、第二油路切换阀(7-1)、液压马达、油泵和余油箱,所述第一油路切换阀(6-1)和第二油路切换阀(7-1)均为三通阀分别具有A、B、C三端,其中第三手动阀(3-1)和第四手动阀(4-1)相互串联后连接第一油路切换阀(6-1)的A端口,所述第一油路切换阀(6-1)的B端串联第二油路切换阀(7-1)的C端,所述第一油路切换阀(6-1)的C端串联第二油路切换阀(7-1)的B端,所述第二油路切换阀(7-1)的A端连通余油箱,所述液压马达传动连接油泵,所述油泵的进、出两端分别连通第一油路切换阀(6-1)的B端、第二油路切换阀(7-1)的B端。
2.根据权利要求1所述的多品种油料管道加油车,其特征在于:所述输油系统(4)由两套独立的输油分系统组成,第一输油分系统(4-01)依次布置有输油卷盘(11)、第一手动阀(1-1)、过滤器、流量计、第二手动阀(2-1)、输油卷盘(21);
所述空压装置主要由储气罐、向储气罐充气的空压机和给空压机提供动力的液压马达组成;
所述车厢总成(2)两侧设有卷帘门、后部设有对开门,其内壁顶部布置有防爆照明灯;
所述动力及液压系统(3)依次布置有取力器、传动轴、液压泵、控制阀组、液压马达、液压油箱及液压管路。
3.根据权利要求2所述的多品种油料管道加油车,其特征在于:所述输油卷盘上缠绕聚氨酯软质胶管,软质胶管末端接头通过安装快速接头与固定管线、受油设备管路实现快速连接。
4.根据权利要求2所述的多品种油料管道加油车,其特征在于:所述控制阀组包括节流阀、二位四通阀、溢流阀。
5.根据权利要求2至4任一所述多品种油料管道加油车的操控方法,其特征在于:按照如下步骤进行:输油作业步骤、扫线作业步骤、余油回抽作业步骤和余油箱放油操作步骤;
所述输油作业包括第一输油分系统装油作业和第一输油分系统卸油作业两个分步骤,以及同时或者分开进行的第二输油分系统(4-02)装油作业和第二输油分系统卸油作业两个分步骤;
所述扫线作业步骤包括扫线气源充气和第一输油分系统扫线作业两个分步骤,以及同时或者分开进行的扫线气源充气和第二输油分系统扫线作业两个分步骤;
所述余油箱放油作业步骤包括第一余油箱(6-1-3)油料排出车外和第一余油箱油料输送到管路内两个分步骤;以及第二余油箱(6-2-3)油料排出车外和第二余油箱油料输送到管路内两个分步骤。
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