[发明专利]一种交通信号灯反馈调整方法及装置

说明书

本发明公开了一种交通信号灯反馈调整方法及装置，该方法包括通过获取交通路口绿灯期间内的过车数据和行程时间数据，根据过车数据和行程时间数据，确定交通路口待调整的相位绿信比时间，将交通路口待调整的相位绿信比时间反馈给交通路口的信号机。基于断面检测器和电警检测器获取的多源数据，得到了交通路口待调整的相位绿信比时间，将路口单点优化控制的开环状态转变为闭环控制状态，实现了信号优化效果的提高。

技术领域

本发明实施例涉及交通技术领域，尤其涉及一种交通信号灯反馈调整方法及装置。

背景技术

在交通早晚高峰期间，大量信号控制路口会处于过饱和状态。对于饱和度较低的路口，已出现了许多行之有效的信号控制方法，且控制效果较好，然而，一旦路口进入过饱和状态，已有的信号控制方法就显示出了不适应性，控制效果也差强人意。

路口处于过饱和状态时，现有优化算法仅依赖实时采集数据进行优化，不具备反馈调整机制，优化过程不闭环，即无法根据控制效果的好坏对方案进行自动调整，导致优化方案不合理时，优化效果持续无法提高。

发明内容

本发明实施例提供一种交通信号灯反馈调整方法及装置，用以在路口处于过饱和状态时，实现闭环的信号优化。

本发明实施例提供的一种交通信号灯反馈调整方法，包括：

获取交通路口绿灯期间内的过车数据和行程时间数据；

根据所述交通路口绿灯期间内的过车数据和行程时间数据，确定所述交通路口待调整的相位绿信比时间；

将所述交通路口待调整的相位绿信比时间反馈给所述交通路口的信号机。

可选的，所述根据所述交通路口绿灯期间内的过车数据和行程时间数据，确定所述交通路口待调整的相位绿信比时间，包括：

根据所述交通路口绿灯期间内的过车数据，确定所述交通路口的各相位的绿灯利用率；

根据所述交通路口绿灯期间内的行程时间数据，确定所述交通路口的各相位的停车次数；

所述根据所述交通路口的各相位的绿灯利用率和停车次数，确定所述交通路口待调整的相位绿信比时间。

可选的，所述根据所述交通路口的各相位的绿灯利用率和停车次数，确定所述交通路口待调整的相位绿信比时间，包括：

在相位的绿灯利用率大于等于0小于等于第一阈值且所述相位的第一占用比大于等于0小于等于第二阈值时，确定所述相位缩短的相位绿信比时间，所述第一占用比为停车次数大于设定次数以上的车辆的数量与总车辆的比例；

在所述相位的绿灯利用率大于等于0小于等于第一阈值且所述相位的第一占用比大于第二阈值时，确定保持所述相位的相位绿信比时间不变；

在所述相位的绿灯利用率大于第一阈值且所述相位的第一占用比大于等于0小于等于第二阈值时，确定所述相位增加的相位绿信比时间；

在所述相位的绿灯利用率大于第一阈值且所述相位的第一占用比大于第二阈值时，确定所述相位增加的相位绿信比时间。

可选的，所述确定所述相位增加的相位绿信比时间，包括：

将本信号周期内相位的绿信比时间与调整时间的固定步距的之和，确定为所述相位增加的相位绿信比时间；

所述确定所述相位缩短的相位绿信比时间，包括：

将本信号周期内相位的绿信比时间与调整时间的固定步距的差值和最小绿灯时间中的最大值，确定为所述相位缩短的相位绿信比时间。

可选的，在所述将所述交通路口待调整的相位绿信比时间反馈给所述交通路口的信号机之后，还包括：