[发明专利]一种升降折叠移动停车装置

说明书

本发明公开了一种升降折叠移动停车装置，包括固定罩，所述固定罩的外侧与地面固定连接有固定架；所述两个固定罩的缝隙处设置有停车板；所述固定罩内安装与停车板传动连接的旋转装置；所述固定罩的侧壁上设置有开口槽，所述停车板在开口槽处上下滑动，所述朝向开口槽的一侧的地面上设置有液压电磁升降装置，电磁升降装置吸附停车板上下移动，多根可以旋转的轴通过轴承座固定连接在一起，相邻两根轴之间自由旋转不受影响，每一根轴上设置有多个停车板，组成多层旋转装置，旋转装置的一侧设置有液压电磁升降装置，液压电磁升降装置吸附停车板，控制停车板的升降，车辆停取时不影响其他车辆，停取方便。

技术领域

本发明涉及大型机械设备领域，具体的说是一种升降折叠移动停车装置。

背景技术

2000年以来我国车市机动车增长速度平均在10%—15%，而城市道路平均增长速度只有2%—3%，特别是大城市的机动车拥有量和交通的增长远远超过交通基础设施的增长速度。如北京市，在20世纪90年代，小汽车年平均增长速度达到30%左右，尤其是私人轿车增长更快，1992—1995年年递增率达到45%以上，是全市机动车平均年递增率的三倍，有的年份增长率达到100%，但城市道路平均增长率仅为1.2%，道路面积增长率为3.7%。在国际上一般认为城市道路面积率应当在25%为宜。美国华盛顿市为43%，纽约、曼哈顿市为35%，英国伦敦市为23%，日本东京为13%，北京市仅为11%。随着机动车数量的日益剧增，很多大中城市不仅出现了道路上动态交通的严重堵塞，而且占用道路停车和占用居住区绿地停车的现象越来越严重，从而进一步加剧了交通的拥挤，破坏了城市的居住环境。城市的停车难、乱停车的状况日益严重，已经影响到投资环境和城市形象，造成了人们出行生活的不便。

停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者相互关联，相互影响。对城市中的车辆来说，行驶时为动态，停放时为静态。停车设施是城市静态交通的主要内容。随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，如果两者之间失去平衡，停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求，就会出现车是停车难的问题，立体式停车装置是社会发展需求的产物，立体式停车装置，利用有限的占地面积停放更多的车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种升降折叠移动停车装置，解决现阶段汽车乱停乱放现象，提高车辆停取效率，利用有限的土地面积停放更多的车辆。

具体的讲，该发明将多根可以旋转的轴通过轴承座固定连接在一起，相邻两根轴之间自由旋转不受影响，每一根轴上设置有多个停车板，组成多层旋转装置，旋转装置的一侧设置有液压电磁升降装置，液压电磁升降装置吸附停车板，控制停车板的升降，车辆停取时不影响其他车辆，停取方便。

本发明通过下述技术方案实现：

一种升降折叠移动停车装置，包括固定罩，所述固定罩的外侧与地面固定连接有固定架；所述两个固定罩的缝隙处设置有停车板；所述固定罩内安装与停车板传动连接的旋转装置；所述固定罩的侧壁上设置有开口槽，所述停车板在开口槽处上下滑动，所述朝向开口槽的一侧的地面上设置有液压电磁升降装置，电磁升降装置吸附停车板上下移动。

优选地，所述固定罩为筒状，所述停车板朝向旋转装置的一侧设置有外齿，固定罩内部的停车板的两侧上设置有内弧形槽，所述内弧形槽与固定罩之间设置有与内弧形槽接触的万向球，所述万向球套接有支撑杆，所述支撑杆固定在内弧形槽上远离固定罩的弧边上，所述停车板上位于两个固定罩缝隙中间的部位设置有固定柱，所述固定柱上设置有万向球A，所述固定罩对应万向球A的横截面上设置有滑动导轨。