[发明专利]一种后折式汽车驾驶座椅

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种后折式汽车驾驶座椅。

背景技术

目前，多数的普通轿车的前排座位在向后放倒时，由于后排的座位的阻挡而不能形成连续性的结构，导致休息时不舒适，并且在车祸时，尤其是与大货车追尾或刹车失灵时，普通轿车的座位无法有效保护人体头部，颈部，胸部以及全身。

现有的高档长体轿车虽然其前排座位不用折叠，向后放倒，就可以与后排座位相连，但是其成本高。

公开号CN104986066A，名称为“汽车安全座椅”的中国发明专利文献公开了一种汽车安全座椅，包括底座、座椅骨架、设在底座与座椅骨架间的滑筒、滑杆、触发滑杆、连杆、冲击滑铁、触发舌、触发锁、触发调节弹簧及推进弹簧。两个滑杆设在两个滑筒中，滑筒外套有推进弹簧，两个滑杆滑出端连接座椅骨架，两个滑筒连接底座。两个滑筒之间设置两个连杆，冲击滑铁设置在两个连杆之间，冲击滑铁沿两侧连杆滑动，冲击滑铁后侧设有套装触发调节弹簧的触发滑杆，并通过触发滑杆轴承安装在冲击滑铁上，冲击滑铁前侧装有与连杆连接的触发锁和连接滑筒的触发舌。其虽然可以在猛烈撞击后安全座椅在瞬间先后平移和倾倒，但是其却存在结构复杂，放倒时间长，影响舒适性和安全性的问题。

公开号为CN201390173，名称为“汽车安全座椅”的中国实用新型专利文献公开了一种汽车安全座椅，靠背下的固定板分别与两只连接片通过一根横轴和二根小轴连接，横轴固定并穿过两端连接片卡在固定板的槽内，二根小轴分别与椅座固定,小轴的一端穿过固定板，另一端与固定在连接片上的轴承配合，椅座中间固定一根滑道，滑道内装有拉簧和顶杆，顶杆分成活节连接二截，一截与拉簧连接，另一截与横轴活节连接，横轴、轴承可小轴转动，横轴转到最高位置时就是座椅靠背的正常位置，横轴位置转下时，靠背也随着翻倒到不同角度。其虽然能够使得靠背翻倒，但是其存在放倒不能一步到位，放倒时间长，影响舒适性和安全性的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车座椅，用以解决现有技术所存在的放倒时不能与后排座位形成连续性的结构，导致休息时不舒适，并且在车祸时，尤其是与大货车追尾或刹车失灵时，无法有效保护人体头部，颈部，胸部以及全身的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种后折式汽车驾驶座椅，包括坐垫，坐垫的后部连接有靠背，靠背的上部连接有头枕，坐垫与靠背之间通过第一旋转件连接，靠背与头枕之间通过第二旋转件连接，第一旋转件和第二旋转件的旋转范围均为0～180°，第一旋转件旋转180°时，坐垫与靠背位于同一个水平面上，第二旋转件旋转180°时，靠背与头枕位于同一个水平面上，第一旋转件和第二旋转件均旋转180°时，坐垫、靠背、头枕与后排座椅坐垫位于同一个水平面上，且头枕的后端面与后排座椅坐垫相接触。

可选地，第一旋转件设置为合页。

可选地，第一旋转件上设置有扭簧。

可选地，第二旋转件设置为合页。

可选地，第二旋转件设置有扭簧。

可选地，坐垫的两侧分别设置有扶手。

可选地，坐垫的上方安装有垂直下压式汽车气囊，所述垂直下压式汽车气囊包括安装在汽车顶棚处的气囊，气囊所受应力方向为从正上方向下的垂直方向，气囊的受力点为扇面形的多轴向受力轴，扇面形的多轴向受力轴的对称轴为垂直向下的轴线。

可选地，气囊与充气机构相连接。

可选地，充气机构为气体发生器。

可选地，充气机构与碰撞传感器相连接。

本发明具有如下优点：

本发明的后折式汽车驾驶座椅，能够解决现有技术所存在的放倒时不能与后排座位形成连续性的结构，导致休息时不舒适，并且在车祸时，尤其是与大货车追尾或刹车失灵时，无法有效保护人体头部，颈部，胸部以及全身的问题，其在放倒后能够与后排座位形成连续的结构，休息时提高舒适性，并且在发生车祸时，尤其是与大货车追尾或刹车失灵时，使得人体能够向后躺倒，有效保护人体头部，颈部，胸部以及全身，提高安全性。

附图说明

图1为本发明的后折式汽车驾驶座椅的实施例1的放倒过程示意图。

图2为本发明的后折式汽车驾驶座椅的实施例1的放倒状态示意图。

图3为本发明的后折式汽车驾驶座椅的实施例1的靠背与头枕的三种不同旋转状态的示意图。

图4为本发明的后折式汽车驾驶座椅的实施例2的放倒状态示意图。

图中，1为坐垫，2为靠背，3为头枕，4为后排座椅坐垫，5为气囊。

具体实施方式

以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。