[发明专利]一种具有可调DEGR系统的发动机在审
| 申请号： | 201710650930.5 | 申请日： | 2017-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN107387270A | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | 金晖;王伟;陈伟国;李玉琦 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/05 | 分类号： | F02M26/05;F02M26/42;F02M26/39;F01N3/10;F01N13/00 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 | 代理人： | 方文倩 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 具有 可调 degr 系统 发动机 | ||
【权利要求书】：
1.一种具有可调DEGR系统的发动机，其特征在于：包括进气系统及排气系统，所述进气系统包括进气主管道及分别连接至各气缸的进气歧管，所述气缸分为第一气缸及第二气缸，所述排气系统包括与第一工作气缸连通的第一排气歧管及与第二气缸连通的第二排气歧管，所述第二排气歧管的下方设有控制废气选择连通至增压器涡轮机或是进气系统的控制阀。
2.按照权利要求1所述的具有可调DEGR系统的发动机，其特征在于：所述第一气缸与第二气缸分别由电控系统独立控制燃烧。
3.按照权利要求2所述的具有可调DEGR系统的发动机，其特征在于：所述控制阀包括设于所述第二排气歧管的下方一侧以控制该气缸内废气与各所述第一排气歧管废气汇聚引入增压器涡轮机的性能EGR阀，及设于所述第二排气歧管的下方另一侧以控制该缸内废气导通至进气系统进气主管道的油耗EGR阀。
4.按照权利要求3所述的具有可调DEGR系统的发动机，其特征在于：所述油耗EGR阀与所述进气主管道之间设有EGR中冷器。
5.按照权利要求1所述的具有可调DEGR系统的发动机，其特征在于：所述进气主管道上设有发动机节气门及进气中冷器。
6.按照权利要求1所述的具有可调DEGR系统的发动机，其特征在于：所述增压器涡轮机的后方依次设有预催化器及主催化器。
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