[发明专利]车辆悬架总成

权利要求书

1.一种车辆悬架总成，包括车架(0)、平行的第一车桥和第二车桥，其特征在于，还包括：

悬架支座(4)，固定设置在所述车架(0)的两侧，具有下部连接轴(42)；

所述第一车桥和所述第二车桥分别通过上推力杆(5)与所述车架(0)连接；所述第一车桥和所述第二车桥分别通过下推力杆(1)与所述下部连接轴(42)连接；

平衡臂(2)，卡接在每侧的所述悬架支座(4)上，并且所述平衡臂(2)与所述悬架支座(4)卡接的位置位于所述下部连接轴(42)之上；每侧的所述平衡臂(2)的两端分别连接所述第一车桥和所述第二车桥。

2.根据权利要求1所述的车辆悬架总成，其特征在于，

所述悬架支座(4)和所述平衡臂(2)之间设置有减震弹簧(3)。

3.根据权利要求1所述的车辆悬架总成，其特征在于，

所述悬架支座(4)和所述车架(0)之间设置有减震杆(6)；

所述平衡臂(2)的中心部与所述悬架支座(4)卡接，在所述中心部两侧的对称位置处，具有减震杆连接座(22)，所述减震杆(6)具有多个，分别通过所述减震杆连接座(22)连接在所述平衡臂(2)和所述车架(0)之间。

4.根据权利要求2所述的车辆悬架总成，其特征在于，

所述平衡臂(2)上形成弹簧底座(21)，在所述弹簧底座(21)上具有凸起的第一连接柱；

在所述悬架支座(4)上形成有弹簧上盖(41)，在所述弹簧上盖(41)上形成有第二连接柱，所述第二连接柱与所述第一连接柱彼此相向，且具有间隔；

所述减震弹簧(3)卡接在所述弹簧底座(21)和所述弹簧上盖(41)之间。

5.根据权利要求2或4所述的车辆悬架总成，其特征在于，

所述减震弹簧(3)为橡胶弹簧，所述橡胶弹簧包括：橡胶主体(31)，呈圆柱体，在所述橡胶主体(31)的轴心上形成贯通所述橡胶主体(31)的通孔，所述橡胶弹簧通过所述通孔卡装在所述悬架支座(4)和所述平衡臂(2)之间。

6.根据权利要求1所述的车辆悬架总成，其特征在于，

在所述悬架支座(4)上形成限位支架(43)，在所述限位支架(43)上形成凸起的卡钩；

所述平衡臂(2)设置在所述限位支架(43)上，并且具有卡槽，与所述卡钩匹配。

7.根据权利要求1所述的车辆悬架总成，其特征在于，

所述第一车桥和所述第二车桥上分别固定设置有连接座(7)，所述连接座(7)上形成凸起托接块(73)，以托接所述平衡臂(2)，在所述托接块(73)两侧分别形成限位壁(72)，所述平衡臂(2)卡接在所述限位壁(72)之间，两侧的所述限位壁(72)分别形成相向凸起的限位轴(71)；

所述平衡臂(2)上形成有限位筋(23)，与所述限位轴(71)匹配。

8.根据权利要求7所述的车辆悬架总成，其特征在于，

所述平衡臂(2)为工字梁结构，所述限位筋(23)形成在所述工字梁的凹槽中。

9.根据权利要求1所述的车辆悬架总成，其特征在于，

所述上推力杆(5)具有主干部和分支部，所述主干部与所述第一车桥的中心部分，或者与所述第二车桥的中心部分固定连接，所述分支部具有两个，分别和所述车架(0)的两侧壁连接。