[发明专利]一种用于提升铁路客车电气配线安全性的尼龙扣式护套及使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于提升铁路客车电气配线安全性的尼龙扣式护套及使用方法，属于铁路客车电气布线技术领域。

背景技术

当前铁路客车行业内，全面整治改善提升产品设计源头质量安全，尤其是涉及电气配线安全性方面，配线防护的安全可靠性是关键因素之一。既有铁路客车电气配线过梁孔处二次防护方式大致分为两种，其一未进行防护，其二采用缠绕胶皮等方式处理。既有方案对于配线的安全可靠性存在隐患，同时也不利于现场操作，生产效率低下。

发明内容

本发明提供一种用于提升铁路客车电气配线安全性的尼龙扣式护套及使用方法，安装使用后可以有效提升铁路客车电气配线的安全可靠性，结构设计方面同时兼顾现场施工操作的快速、便捷实际需求，减少工作量，改善生产效率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于提升铁路客车电气配线安全性的尼龙扣式护套，包括尼龙柱体本体，尼龙柱体本体的一端设置成法兰端面，另一端为活动端，其设置成开口状，在活动端圆周上沿着尼龙柱体本体轴向方向开两组槽，每组槽之间构成一个卡齿，卡齿位于尼龙柱体本体圆周外侧部分设置凸起；还包括挡圈，其套设在尼龙柱体本体上，位于卡齿凸起的下方，紧贴凸起底端，用于将尼龙柱体本体的活动端箍紧；

作为本发明的进一步优选，所述的尼龙柱体本体采用阻燃尼龙材料熔注脱模制作成型；

作为本发明的进一步优选，沿着尼龙柱体本体轴向方向凸起的宽度与挡圈的宽度之和小于槽的长度；

作为本发明的进一步优选，所述的挡圈为尼龙挡圈；

一种用于提升铁路客车电气配线安全性的尼龙扣式护套的使用方法，将尼龙柱体本体由活动端处开始依次穿过需要进行二次防护的过线孔，在穿过线孔过程中，卡齿向尼龙柱体本体内部发生压缩变形，活动端完全穿过过线孔后卡齿自动复位，然后将挡圈由活动端穿过套设在尼龙柱体本体上，且紧贴凸起底部，所有安装步骤即可完成。

通过以上技术方案，相对于现有技术，本发明具有以下有益效果：

本发明产品主体结构为带法兰端面的弹性自复位扣式尼龙柱体，外加尼龙挡圈，活动端为开槽弹性双卡齿结构设计，穿过线孔时具备自适应特点，一步到位、快速、便捷；

通过外加尼龙挡圈结构，确保产品能够适用于不同直径、深度范围的穿梁孔，并提升产品安装的可靠性；

产品整体操作快速、便捷，省时省力，效率高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的优选实施例的整体结构示意图；

图中：1为卡齿，2为尼龙柱体本体，3为法兰端面，4为挡圈。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，本发明包括以下技术特征：卡齿1，尼龙柱体本体2，法兰端面3，挡圈4。

本发明的一种用于提升铁路客车电气配线安全性的尼龙扣式护套，包括尼龙柱体本体，尼龙柱体本体的一端设置成法兰端面，另一端为活动端，其设置成开口状，在活动端圆周上沿着尼龙柱体本体轴向方向开两组槽，每组槽之间构成一个卡齿，卡齿位于尼龙柱体本体圆周外侧部分设置凸起；还包括挡圈，其套设在尼龙柱体本体上，位于卡齿凸起的下方，紧贴凸起底端，用于将尼龙柱体本体的活动端箍紧；

作为本发明的进一步优选，所述的尼龙柱体本体采用阻燃尼龙材料熔注脱模制作成型，具备一定硬度，安装使用后能够有效的隔离穿线体与梁孔金属边沿的接触，以提升电气配线的二次防护性；

作为本发明的进一步优选，沿着尼龙柱体本体轴向方向凸起的宽度与挡圈的宽度之和小于槽的长度；

作为本发明的进一步优选，所述的挡圈为尼龙挡圈；

一种用于提升铁路客车电气配线安全性的尼龙扣式护套的使用方法，将尼龙柱体本体由活动端处开始依次穿过需要进行二次防护的过线孔，在穿过线孔过程中，卡齿向尼龙柱体本体内部发生压缩变形，活动端完全穿过过线孔后卡齿自动复位，然后将挡圈由活动端穿过套设在尼龙柱体本体上，且紧贴凸起底部，所有安装步骤即可完成。

该产品具备安装便捷、使用可靠、适用范围广等技术特点，后续具备在全路范围内铁路客车产品中推广应用的价值。