[发明专利]交通信息的获取方法和终端设备

说明书

技术领域

本发明涉及通信技术领域，特别是指一种交通信息的获取方法和终端设备。

背景技术

随着人民生活水平的提高，汽车现在已成为人民生活中必备的交通工具，而随着汽车保有量的增加，也导致了交通事故的发生频率的提高，造成经济损失和人员伤亡。

近年来，随着车联网技术的发展，越来越多汽车接入车联网系统。通常，车联网系统包括车载终端以及云端服务器，车载终端采集包括驾驶员的操作行为、动力系统工作参数数据等车辆实时运行数据，实现对车辆所有工作信息和静、动态信息的采集、存储并发送。车载终端设备包括大量的传感器、数据采集器以及无线发送模块。

车联网的核心就是实现与其他车辆、网络(基站、路边单元、后台网络)以及行人的低时延且高可靠性的通信，通过数据的交换和互通，从而实现安全的智能交通和自动驾驶。

现有的车辆主要是通过摄像头，只能感知近距离范围内的路况状态，特别是在一些特殊场景，比如十字路口，由于遮挡物的存在，使得通过传统的传感器的方式或者依赖驾驶员实现收集到的交通环境信息有限，从而带来极大的交通隐患。遮挡物导致的交通隐患在跟车、超车过程中也尤为突出，比如由于前方车辆遮挡或者车辆自身盲区的影响，导致驾驶员无法及时获取交通状态信息，从而导致交通事故。

目前的技术，只能实现视距范围内的交通信息，如遇到建筑物、前方车辆的遮挡，无法提供可靠的安全保障。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种交通信息的获取方法和终端设备，以解决现有技术中只能实现视距范围内的交通信息，如遇到建筑物、前方车辆的遮挡，无法提供可靠的安全保障的问题。

第一方面，本发明实施例提供一种交通信息的获取方法，应用于第一终端设备，包括：

在预设获取周期的预定获取时间到达或者接收到触发信息时，获取当前所处位置的交通环境信息；

将交通环境信息发送至第二终端设备，以使第二终端设备处理交通环境信息，第二终端设备包括车载终端、移动终端、云端服务器和道路基础设施上设置的处理设备中的一种或多种。

第二方面，本发明实施例提供一种交通信息的获取方法，应用于第二终端设备，包括：

接收第一终端设备发送的交通环境信息，其中第一终端设备包括车载终端、移动终端和道路基础设施上设置的处理设备中的一种或多种。

第三方面，本发明实施例提供一种第一终端设备，包括：

获取模块，用于在预设获取周期的预定获取时间到达或者接收到触发信息时，获取当前所处位置的交通环境信息；

发送模块，用于将交通环境信息发送至第二终端设备，以使第二终端设备处理交通环境信息，第二终端设备包括车载终端、移动终端、云端服务器和道路基础设施上设置的处理设备中的一种或多种。

第四方面，本发明实施例提供一种第二终端设备，包括：

接收模块，用于接收第一终端设备发送的交通环境信息，其中第一终端设备包括车载终端、移动终端和道路基础设施上设置的处理设备中的一种或多种。

第五方面，本发明实施例提供一种第一终端设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现如第一方面提供的交通信息的获取方法中的步骤。

第六方面，本发明实施例提供一种第二终端设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现如第二方面提供的交通信息的获取方法中的步骤。

本发明实施例提供的交通信息的获取方法，通过获取第一终端设备当前所处位置的交通环境信息；然后将获取到的交通环境信息发送至第二终端设备，这样，能够将第一终端设备获取的当前所处位置的交通环境信息交互给第二终端设备，从而能够获得更加丰富的交通信息，减少潜在交通隐患，避免交通事故的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1表示本发明实施例提供的应用于第一终端设备的交通信息的获取方法的流程示意图；

图2表示本发明实施例提供的应用于第二终端设备的交通信息的获取方法的流程示意图；

图3表示本发明实施例提供的第一终端设备的结构示意图之一；

图4表示本发明实施例提供的第二终端设备的结构示意图之一；