[发明专利]紧凑燃气涡轮空气入口系统

权利要求书

1.一种用于燃气涡轮系统的空气入口系统，包括：

模块化空气入口系统(12)，其包括：

空气过滤部区段(22)，其构造成经由空气入口(50)接收空气；和

过渡/消声器区段(24)，其构造成将来自所述模块化空气入口系统(12)的空气经由空气出口(30)引导到联接到燃气涡轮发动机封壳(14)上的空气入口气室(20)中；

其中所述模块化空气入口系统(12)构造成直接地联接到所述空气入口气室(20)和所述燃气涡轮发动机封壳(14)上，而没有设置在所述模块化空气入口系统(12)和所述空气入口气室(20)之间的膨胀接头；

其中，所述过渡/消声器区段(24)包括第一多个转向导叶(70)，其构造成使空气从平行于所述燃气涡轮发动机封壳的纵向轴线(46)的第一方向水平地转向至朝所述空气出口(30)而与所述纵向轴线(46)交叉的第二方向；

其中，所述过渡/消声器区段(24)包括相对于所述纵向轴线(46)设置在所述空气出口(30)上游的壁(62)，其中所述壁(62)沿竖直方向从所述过渡/消声器区段(24)的顶表面延伸至底表面，且所述壁(62)沿水平方向延伸超过所述空气出口(30)的周边；以及

其中，所述第一多个转向导叶(70)包括第一组转向导叶(76)和第二组转向导叶(78)，且其中所述第一组转向导叶(76)和所述第二组转向导叶(78)分别侧接所述壁(62)的第一纵向端(80)和第二纵向端(82)。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，从设置成与所述空气入口气室(20)相对的所述模块化空气入口系统(12)的顶表面至接触所述模块化空气入口系统(12)的所述空气入口气室(20)的顶表面的高度(114)在2.0米到4.0米之间。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一组转向导叶(76)包括两个同心地布置的转向导叶，且所述第二组转向导叶(78)包括两个同心地布置的转向导叶。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述壁(62)的第一纵向端(80)和第二纵向端(82)是圆化的，以便于空气从所述第一方向转向至所述第二方向。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述过渡/消声器区段(24)包括第二多个转向导叶(86)，其构造成使空气从所述第二方向竖直地转向至与所述纵向轴线(46)交叉的第三方向而到所述空气出口(30)中。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述第二多个转向导叶(86)相对于所述纵向轴线(46)设置在所述壁(62)的下游，且所述第二多个转向导叶(86)在所述空气出口(30)附近设置在所述壁(62)后方。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述第二多个转向导叶(86)包括第三组转向导叶(88)和第四组转向导叶(90)，且其中所述第三组转向导叶(88)和所述第四组转向导叶(90)分别侧接所述空气出口(30)。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述第三组转向导叶(88)包括三个同心地布置的转向导叶，且所述第四组转向导叶(90)包括三个同心地布置的转向导叶。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述过渡/消声器区段(24)包括多个消声器(28)，且所述多个消声器(28)包括设置在所述第一组转向导叶(76)和所述第三组转向导叶(88)之间的第一消声器、以及设置在所述第二组转向导叶(78)和所述第四组转向导叶(90)以及所述空气出口(30)之间的第二消声器。