[发明专利]一种减震器导向器

说明书

本发明涉及一种减震器导向器，属于粉末冶金技术领域。所述的减震器导向器包括如下重量份数的组分：石墨粉：1‑3份、铜粉：20‑40份、硫化锰粉：3‑8份、镍粉：1‑5份、Bi₂(SO₄)₃粉：0.01‑0.08份，碳化硼：1‑5份、硬脂酸锌：1‑5份、铁粉：40‑80份。本发明减震器导向器通过合理配伍其原料，通过二次压制成型、二次压制时涂覆保护剂，以及大压力下的整形使其具有极好的强度、硬度、耐磨性，使制得的导向器密度大于6.7g/cm³，表面硬度大于90HB，强度大于700MPa，清洁度达8级，从而大大提高减震器导向器的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种减震器导向器，属于粉末冶金技术领域。

技术背景

减震器(Vibration Damper)，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。导向器是减震器中的一个部件，确切来说，是汽车中的减震器里的导向装置，为了加速车架与车身的衰减，对减震器的活塞杆上下运动进行导向，以改善汽车驾驶时的平顺性。目前国内导向器常用的方法是采用粉末冶金，粉末冶金是以金属粉末与非金属粉末的混合物作为原料，经过模压成形和烧结，制造金属材料、复合 材料以及各种类型制品的工艺技术，尤其在汽车零部件领域得到大量的应用。公开号为CN101386073公开了一种粉末冶金导向器的制造方法，其通过在配方中增加还原铁粉来提高产品密度，此种方式不仅增加了产品的成本并且对常规的粉末冶金工艺未做改进。然而本领域的技术人员还在致力于研究性能更佳的导向器。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供一种高强度、高耐磨的减震器导向器。

本发明的上述目的通过如下技术方案来实现：一种减震器导向器，所述的减震器导向器包括如下重量份数的组分：石墨粉：1-3份、铜粉：20-40份、硫化锰粉末：3-8份、镍粉：1-5份、Bi₂(SO₄)₃粉：0.01-0.08份，碳化硼：1-5份、硬脂酸锌：1-5份、铁粉：40-80 份。