[发明专利]一种嵌入式电动汽车电池组的封装结构

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，具体涉及一种嵌入式电动汽车电池组的封装结构。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。作为电动汽车的动力来源-电池组，目前主要的冷却方式包括：自然冷却、风冷及液冷等三种。然而在现有的冷却方式中存在冷却效果差、冷却成本高、不易存放以及怕磕碰等问题。因此，如何设计一种具有散热性能良好、容易存放、不怕磕碰的电动汽车电池组的封装结构，是业界亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种嵌入式电动汽车电池组的封装结构，该嵌入式电池汽车电池组的封装结构的散热性能良好，且容易存放，不怕磕碰，有效延长了电动汽车电池组的使用寿命。

为实现上述目的，本发明提出的一种嵌入式电动汽车电池组的封装结构，包括金属基板，依次布置在金属基板上的第一高导热金属层、第一银纳米粒子改性PET层、高导热金属-银纳米粒子改性PET叠层、第二银纳米粒子改性PET层、第二高导热金属层以及金属盖板，多个呈矩阵排列的沟槽，所述沟槽贯穿第一高导热金属层、第一银纳米粒子改性PET层、高导热金属-银纳米粒子改性PET叠层、第二银纳米粒子改性PET层、第二高导热金属层以及金属盖板，多个锂离子电池呈矩阵排列，且分别嵌入对应的沟槽中。

作为优选，其中，银纳米粒子改性PET中的银纳米粒子为氧化银纳米粒子，银纳米粒子与PET两者间的质量比为10:100至15:100，银纳米粒子的粒径为50-200纳米，银纳米粒子改性PET中还可以包括固化剂、抗氧剂等助剂。

作为优选，所述高导热金属-银纳米粒子改性PET叠层由依次层叠的高导热金属层、银纳米粒子改性PET层以及高导热金属层层组成。

作为优选，所述高导热金属-银纳米粒子改性PET叠层由依次层叠的高导热金属层、银纳米粒子改性PET层、高导热金属层、银纳米粒子改性PET层以及高导热金属层组成。

作为优选，所述沟槽和所述锂离子电池均呈4×7阵列分布，所述沟槽的深度与所述锂离子电池的高度相同。

作为优选，所述金属基板和所述金属盖板的材料为铜、铝或不锈钢。

作为优选，所述高导热金属的材料为铜、银、铝、镁或其组合。

作为优选，所述金属基板和所述金属盖板的厚度为1-3mm，所述第一、第二高导热金属层的厚度为1-10毫米，所述第一、第二银纳米粒子改性PET层的厚度为1-10毫米，所述高导热金属-银纳米粒子改性PET叠层中单层高导热金属的厚度为5-20毫米以及单层银纳米粒子改性PET的厚度为5-20毫米。

本发明的有益效果如下：

（1）采用叠层布置的高导热金属层和银纳米粒子改性PET层，二者均具有优异的散热性能，有效提高了封装结构的散热效果；

（2）通过设置沟槽，锂离子电池嵌入沟槽中，有利于后续锂离子电池的电极连接以及电能的输入或输出；

（3）金属基板和金属盖板的存在进一步提高了封装结构的散热效果，且具有保护封装结构的作用。

附图说明

图1为本发明的嵌入式电动汽车电池组的封装结构的示意图；

图2为本发明一实施例中的高导热金属-银纳米粒子改性PET叠层的排布方式的示意图；

图3为本发明另一实施例的高导热金属-银纳米粒子改性PET叠层的排布方式的示意图。

具体实施方式