[发明专利]具有半轴子组件的车桥组件

说明书

一种具有半轴子组件的车桥组件。该半轴子组件可以包括半轴和适配环。该适配环可以接纳该半轴并且可以相对于该半轴固定地定位。轮毂可以接纳该适配环并且可以相对于该适配环固定地定位。

技术领域

本披露涉及一种包括半轴子组件的车桥组件。

背景技术

美国专利号9,109,635中披露了一种具有半轴的车桥组件。

发明内容

在至少一个实施例中，提供了一种车桥组件。所述车桥组件可以包括半轴子组件和轮毂。所述半轴子组件可以包括半轴和适配环。所述半轴可以围绕轴线旋转。所述适配环可以具有适配环孔以及外适配环花键。所述适配环孔可以接纳所述半轴，使得所述适配环可以相对于所述半轴固定地定位。所述外适配环花键可以被布置成与所述适配环孔相反。所述轮毂可以具有轮毂开口和轮毂花键。所述轮毂开口可以接纳所述适配环。所述轮毂花键可以被布置在所述轮毂开口中并且可以与所述外适配环花键相匹配。这样，所述轮毂可以相对于所述适配环固定地定位。

在至少一个实施例中，提供了一种车桥组件。所述半轴组件可以包括主轴、轮毂、和半轴子组件。所述主轴可以具有主轴孔和主轴末端表面。所述轮毂可以可旋转地布置在所述主轴上。所述轮毂可以包括第一轮毂末端表面、第二轮毂末端表面、轮毂开口和轮毂花键。所述第一轮毂末端表面可以被布置成与所述第二轮毂末端表面相反。所述轮毂开口可以从所述第一轮毂末端表面延伸至所述第二轮毂末端表面并且可以接纳所述主轴。所述轮毂花键可以被布置在所述轮毂开口中并且可以从所述第一轮毂末端表面朝向所述第二轮毂末端表面延伸。所述半轴子组件可以包括半轴和适配环。所述半轴可以沿所述轴线延伸并且可以围绕轴线旋转。所述半轴可以延伸穿过所述主轴并且可以具有半轴花键。所述适配环可以被接纳在所述轮毂开口中。所述适配环可以包括适配环孔、内适配环花键和外适配环花键。所述适配环孔可以接纳所述半轴。所述内适配环花键可以围绕所述轴线来安排。所述内适配环花键可以与所述半轴花键相匹配以禁止所述适配环相对于所述半轴的旋转。所述外适配环花键可以被布置成与所述内适配环花键相反。所述外适配环花键可以与所述轮毂花键相匹配以禁止所述轮毂相对于所述适配环的旋转。

附图说明

图1是具有半轴组件的车桥组件的一部分的透视图。

图2是车桥组件的一部分的分解视图。

图3是示出了可以被提供用于车桥组件的轮毂、半轴和适配环的。

图4是沿截面线4-4的截面视图。

具体实施方式

按照要求，在此披露了本发明的多个详细实施例；然而，应该理解的是，所披露的这些实施例仅仅是本发明的能以不同形式和可替代形式实施的示例。这些附图不必是按比例的；一些特征可以被夸大或者缩至最小以便示出具体部件的细节。因此，在此披露的具体的结构上和功能上的细节不得理解为是限制性的，而是仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本发明的代表性基础。

参见图1，示出了示例性车桥组件10的一部分。该车桥组件10可以被提供用于机动车辆，如卡车、公共汽车、农机设备、军事运输或军备车辆，或用于陆地、空中或海洋船舶的货物装载设备或可以被提供用于机动车辆的拖车。

车桥组件10可以被配置成驱动桥，该驱动桥可以接收来自动力源(例如内燃发动机或电动机)的转矩。替代地，在一个或多个实施例中，车桥组件10可以被配置成非驱动桥。车桥组件10可以包括车桥壳体20、半轴子组件22和车轮末端组件24。

参见图1，以虚线示出了车桥壳体20的一部分。图4同样示出了车桥壳体20的一部分。车桥壳体20可以接纳车桥组件10的多种不同部件，例如差速器和相关联的半轴。此外，车桥壳体20可以便于将车桥组件10安装到车辆上。车桥壳体20可以限定空腔，该空腔可以接纳半轴子组件22的至少一部分。参照图2和图4最佳示出的，车桥壳体20可以包括主轴30。