[发明专利]基于物联网的立体车库车辆停放方法及相关产品有效
申请号: | 201710609835.0 | 申请日: | 2017-07-25 |
公开(公告)号: | CN107622687B | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 杜光东 | 申请(专利权)人: | 深圳市盛路物联通讯技术有限公司 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;E04H6/18;E04H6/42 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;熊永强 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 联网 立体车库 车辆 停放 方法 相关 产品 | ||
1.一种基于物联网立体车库的车辆停放方法,其特征在于,包括:
通过多个传感器获取驶入立体车库的目标车辆的车辆信息;
根据所述车辆信息,为所述目标车辆分配最佳停放车位;
将所述最佳停放车位信息发送给所述立体车库的电气控制系统,由所述电气控制系统将所述目标车辆停放到所述最佳停放车位;
其中,每个停放车位都配置有N个温度传感器,在将目标车辆停放到所述最佳停放车位之后,所述方法还包括:
通过所述N个温度传感器对车体温度进行检测;
若检测到车体温度大于第二预设阈值,则记录车体温度大于所述第二预设阈值的总时间;
当所述总时间大于第三预设阈值时,检查所述立体车库的降温设备是否开启;
若所述降温设备没有开启,则开启所述降温设备;
若所述降温设备已开启,则向监控终端发送告警通知;
其中,在夏季,所述第二预设阈值大于40摄氏度,所述第三预设阈值大于0.5小时;
其中,所述车辆信息包括车辆体积大小、车辆重量、车身高度;根据所述车辆信息,为所述目标车辆分配最佳停放车位,包括:
确定所述车辆重量对应的所述立体车库的停放高度;
将所述停放高度的停放车位中满足所述车辆体积大小、车身高度条件的停放车位确定为最佳停放车位,其中,每个停放车位的高度和占地面积不同;
其中,所述根据所述车辆信息,为所述目标车辆分配最佳停放车位,包括:
接收由移动终端发送的车辆停放信息,所述车辆停放信息包括所述目标车辆的停放时间;
根据所述停放时间,为所述目标车辆分配最佳停放车位;
其中,若所述移动终端的用户为固定用户,所述固定用户是指每天都会来所述立体车库存取车的用户,所述方法还包括:
根据所述用户的存取车习惯,为所述用户的车辆分配最佳停车位,所述存取车习惯包括车辆的存放时间和存放时间段;
其中,在所述将所述最佳停放车位信息发送给所述立体车库的电气控制系统之后,所述方法还包括:
接收由所述移动终端发送给的远程取车指令,所述远程取车指令携带所述目标车辆的停放车位信息和所述移动终端的当前位置信息;
根据所述目标车辆的停放车位信息,确定从所述立体车库中取出所述目标车辆的第一时长,根据所述移动终端的当前位置信息确定所述移动终端到达所述立体车库的第二时长;
根据所述第一时长和所述第二时长确定从所述立体车库中取出所述目标车辆的目标时间;
在所述目标时间向所述电气控制系统发送取车指令,由所述电气控制系统从所述停放车位取出所述目标停放车辆;
其中,若接收到多个移动终端发送的远程取车指令,所述方法还包括:
根据每个移动终端对应的目标车辆的目标时间,将多个目标车辆进行排队处理。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述立体车库中的每一停放车位的载车板配置有M个压力传感器;
在所述将所述最佳停放车位信息发送给所述立体车库的电气控制系统之后,所述方法还包括:
通过所述M个压力传感器检测所述最佳停放车位的载车板的当前承受重量和变形程度;
若所述变形程度大于第一预设阈值,向所述电气控制系统发送告警指令,所述告警指令用于指示所述电气控制系统将所述最佳停放车位停放的所述目标车辆转移到其他停放车位,或指示所述电气控制系统更换车辆重量小于所述当前承受重量的车辆到所述最佳停放车位。
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