[发明专利]一种电动汽车电池充放电功率保护方法和系统在审
| 申请号： | 201710606490.3 | 申请日： | 2017-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN107215239A | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 台珅其;马网俊;张臻;高晓杰 | 申请（专利权）人： | 澳特卡新能源科技（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 215332 江苏省苏州市花桥*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 放电 功率 保护 方法 系统 | ||
1.一种电动汽车电池充放电功率保护方法，其特征在于：
采集电池参数和BMS对电池的功率限制阈值Pb；其中，电池参数包括电池母线电压U、电池母线电流I、电池温度、电池SOC值和电池单体最大电压差；
根据电池SOC值、电池单体最大电压差、电池温度以及BMS对电池的功率限制阈值Pb，计算电池允许充放电功率Pr；
根据电池母线电压U和电池母线电流I，计算电池实际充放电功率；
计算电池实际充放电功率和电池允许充放电功率Pr之间的差值，将该差值依次经过线性过滤和闭环控制得到电池修正功率差Pm；
将除电机外其他高压附件额定功率累加得到高压附件功率Pe；
根据电池允许充放电功率Pr、高压附件功率Pe和电池修正功率差Pm，计算驱动电机时电机允许驱动功率Pd和制动能量回收时电池允许充电功率Pb。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池充放电功率保护方法，其特征在于：计算电池允许充放电功率的过程为，
查询电池SOC值对应的允许最大充放电功率Psoc，查询电池温度对应的可充放电功率系数α，查询电池单体最大电压差对应的可充放电功率系数β，若α·β·Psoc＜Pb，则电池允许充放电功率Pr＝α·β·Psoc，若α·β·Psoc＞Pb，则电池允许充放电功率Pr＝Pb，若α·β·Psoc＝Pb，则电池允许充放电功率Pr＝Pb＝α·β·Psoc。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池充放电功率保护方法，其特征在于：电池实际充放电功率Pa＝UI。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池充放电功率保护方法，其特征在于：驱动电机时电机允许驱动功率Pd＝Pr-Pe+Pm，制动能量回收时电池允许充电功率Pb＝Pr+Pe+Pm。
5.一种电动汽车电池充放电功率保护系统，其特征在于：包括采集模块、电池允许充放电功率计算模块、电池实际充放电功率计算模块、电池修正功率差计算模块、高压附件功率计算模块和电机功率计算模块；
采集模块：采集电池参数和BMS对电池的功率限制阈值Pb；其中，电池参数包括电池母线电压U、电池母线电流I、电池温度、电池SOC值和电池单体最大电压差；
电池允许充放电功率计算模块：根据电池SOC值、电池单体最大电压差、电池温度以及BMS对电池的功率限制阈值Pb，计算电池允许充放电功率Pr；
电池实际充放电功率计算模块：根据电池母线电压U和电池母线电流I，计算电池实际充放电功率；
电池修正功率差计算模块：计算电池实际充放电功率和电池允许充放电功率Pr之间的差值，将该差值依次经过线性过滤和闭环控制得到电池修正功率差Pm；
高压附件功率计算模块：将除电机外其他高压附件额定功率累加得到高压附件功率Pe；
电机功率计算模块：根据电池允许充放电功率Pr、高压附件功率Pe和电池修正功率差Pm，计算驱动电机时电机允许驱动功率Pd和制动能量回收时电池允许充电功率Pb。
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