[发明专利]基于光纤传输的航空驾驶舱控制板及调光控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及基于光纤传输的航空驾驶舱控制板及调光控制系统。

背景技术

航空驾驶舱控制板及调光控制系统因其特殊性，对安全性要求非常高，现有技术需使用电信号双余度设计，系统内部线束过于复杂，不仅增加了系统重量且增加了电气设计的难度。上述原因导致现有航空控制板组件及调光控制系统成本较高、重量大、安全性等级较低等弊端。

发明内容

本发明目的是克服现有技术中过于复杂的问题，提供一种新型的基于光纤传输的航空驾驶舱控制板及调光控制系统。

为了实现这一目的，本发明的技术方案如下：基于光纤传输的航空驾驶舱控制板及调光控制系统，包含有，

开关控制器件，其用于输出开关控制信号；

控制信号/光转换模块，其用于接收来自所述开关控制器件的所述开关控制信号并且将所述开关控制信号转换成对应的开关光转换信号输出；

光转换信号传输光纤，其用于传输所述开关光转换信号；

菲涅尔透镜阵列，其用于入射来自所述光转换信号传输光纤的所述开关光转换信号并且出射所述开关光转换信号；

光/电转换模块，其用于接收来自所述菲涅尔透镜阵列的所述开关光转换信号并且将所述开关光转换信号转换成对应的开关电转换信号输出；以及，

信号处理器，其接收来自所述光/电转换模块的所述开关电转换信号并且根据所述开关电转换信号输出对应的开关处理信号。

作为基于光纤传输的航空驾驶舱控制板及调光控制系统的优选方案，所述开关控制信号的数量为复数个，所述菲涅尔透镜阵列具有复数个菲涅尔透镜单元，所述光/电转换模块具有复数个光/电转换模块单元，其中，复数个所述开关控制信号、复数个所述菲涅尔透镜单元及复数个所述光/电转换模块单元呈一一对应关系。

作为基于光纤传输的航空驾驶舱控制板及调光控制系统的优选方案，所述菲涅尔透镜单元具有入射圆圈面及出射光面，所述入射圆圈面用于入射所述开关光转换信号，所述出射光面用于出射所述开关光转换信号。

作为基于光纤传输的航空驾驶舱控制板及调光控制系统的优选方案，所述开关控制信号为机械信号和/或电气信号。

作为基于光纤传输的航空驾驶舱控制板及调光控制系统的优选方案，所述光转换信号传输光纤为单模光纤。

作为基于光纤传输的航空驾驶舱控制板及调光控制系统的优选方案，还包含有，CAN总线，其用于接收来自所述信号处理器的所述开关处理信号并且将所述开关处理信号传输到飞机上的终端系统。

与现有技术相比，本发明的优点至少在于：能够降低系统的经济成本，减轻系统的整体重量，提高系统的安全性和可靠性。

附图说明

图1为本发明一实施例的结构示意图。

图2为本发明一实施例中菲涅尔透镜阵列与光/电转换模块的结构关系图。

具体实施方式

下面通过具体的实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

请参见图1和2，图中所示为采用基于光纤传输的航空驾驶舱控制板及调光控制系统。其结构主要由电气开关操控器件11、机械开关操控器件12、电/光转换模块21、机械/光转换模块22、光纤31、32、菲涅尔透镜阵列4、光/电转换模块5、信号处理器61、62、63及CAN总线71、72、73组成。

所述电气开关控制器件11用于输出电气开关控制信号1和2。

所述电/光转换模块21用于接收来自所述电气开关控制器件11的所述电气开关控制信号1和2并且将所述所述电气开关控制信号1和2转换成对应的电气开关光转换信号1和2输出。

所述光纤31用于传输所述电气开关光转换信号1和2。

所述机械开关控制器件12用于输出机械开关控制信号1和2。

所述机械/光转换模块22用于接收来自所述机械开关控制器件21的所述机械开关控制信号1和2并且将所述机械开关控制信号1和2转换成对应的机械开关光转换信号1和2输出。

所述光纤32用于传输所述机械开关光转换信号1和2。

所述菲涅尔透镜阵列4为阵列式透镜组，具有菲涅尔透镜单元41、42、43、44。

所述光/电转换模块5具有光/电转换模块单元51、52、53、54。

请参见图2，对应关系如下：

电气开关控制信号1-电气开关光转换信号1-菲涅尔透镜单元41-光/电转换模块单元51。

电气开关控制信号2-电气开关光转换信号2-菲涅尔透镜单元42-光/电转换模块单元52。