[发明专利]一种汽车空调系统及其控制装置和方法

权利要求书

1.一种汽车空调系统，其特征在于，包括：

压缩机、车外冷凝器、第一节流元件、三通阀、第一二通阀、第二二通阀、车内冷凝器、车内蒸发器；所述压缩机的出口与所述三通阀的入口连接；所述三通阀的第一出口、所述车外冷凝器和所述第一二通阀通过第一三通管连接；所述压缩机的入口、所述车内蒸发器和所述第一二通阀通过第二三通管连接；所述三通阀的第二出口与所述车内冷凝器连接；所述第一节流元件、所述车内冷凝器和所述第二二通阀通过第三三通管连接；所述第一节流元件与所述车外冷凝器连接，所述第二二通阀与所述车内蒸发器连接；所述车内冷凝器和车内蒸发器布置在所述汽车空调系统箱体内；所述车内冷凝器在制热模式下工作，在制冷模式下不工作；所述车内蒸发器在制冷模式下工作，在制热模式下不工作。

2.根据权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于，所述车内冷凝器与所述第三三通管之间连接的管路上设有止回阀。

3.根据权利要求1或2所述的汽车空调系统，其特征在于，所述压缩机的入口与所述第一节流元件通过设有第三二通阀的管路连接。

4.根据权利要求1或2所述的汽车空调系统，其特征在于，所述三通阀的第二出口与所述车内冷凝器连接的管路，与所述车内冷凝器与所述第三三通管连接的管路之间通过设有第四二通阀的管路连接。

5.根据权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于，所述车外冷凝器与所述第一节流元件之间设有闪发器和第二节流元件，所述第二节流元件与所述车外冷凝器连接，所述第二节流元件与所述闪发器连接，所述闪发器与所述压缩机之间通过控制阀连接；所述控制阀为二通阀或止回阀。

6.根据权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于，所述车外冷凝器的迎风侧设有进气格栅。

7.根据权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于，所述汽车空调系统箱体的风道内设有加热装置，用于加热流经所述加热装置的空气。

8.根据权利要求7所述的汽车空调系统，其特征在于，所述加热装置部分遮挡所述风道；所述风道内还设有冷暖风门，通过控制所述冷暖风门的开启位置可以使空气流出所述箱体之前不经过所述加热装置或者部分经过所述加热装置或者全部经过所述加热装置。

9.根据权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于，所述车内冷凝器和车内蒸发器并列布置在所述汽车空调系统箱体的风道内，所述车内蒸发器布置在所述风道的迎风侧，所述车内冷凝器布置在所述风道的背风侧。

10.根据权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于，所述车内冷凝器和车内蒸发器尺寸相同。

11.一种用于如权利要求1-10任一项所述的汽车空调系统的控制装置，其特征在于，包括：

第一控制单元，用于在进入制冷模式和/或除湿模式时，控制所述三通阀的第一出口导通，所述第一二通阀关闭，第二二通阀开启；

和/或，

在进入制热模式时，控制所述三通阀的第二出口导通，所述第一二通阀开启，第二二通阀关闭；

和/或，

从制热模式进入化霜模式时，控制所述三通阀的第一出口导通，所述第一二通阀关闭，第二二通阀关闭。

12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述车内冷凝器与所述第三三通管之间连接的管路上设有止回阀；

所述第一控制单元还用于：在制冷模式下，控制所述止回阀关闭，在制热模式下，控制所述止回阀打开。

13.根据权利要求11或12所述的装置，其特征在于，所述车外冷凝器的迎风侧设有进气格栅，所述装置还包括：

第二控制单元，用于在制冷模式或制热模式下，控制所述进气格栅开启；和/或，在化霜模式下，控制所述进气格栅关闭。