[发明专利]用于操作内燃发动机的方法在审
申请号: | 201710570218.4 | 申请日: | 2017-07-13 |
公开(公告)号: | CN107620649A | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
发明(设计)人: | S.尼杜;A.莫拉 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02D41/38 | 分类号: | F02D41/38 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 操作 内燃 发动机 方法 | ||
1.一种操作内燃发动机(110)的方法,其中,所述内燃发动机(110)包括与若干燃料喷射器(160)和燃料泵(180)流体连通的燃料轨(170),所述燃料泵配置为在由燃料喷射器(160)执行的每一次燃料喷射之后执行排放冲程,且其中,所述方法包括以下步骤:
操作所述燃料喷射器(160)以执行燃料喷射,
在燃料喷射开始之后,通过防止燃料泵(180)的第一排放冲程将燃料输送到所述燃料轨(170)中而停止所述排放冲程燃料轨,
计算通过燃料喷射造成的燃料轨(170)中的压力降值,
基于所计算的压力降值计算由所述燃料喷射所喷射的燃料量值。
2.如权利要求1所述的方法,其中,计算压力降值包括的步骤是:
在所述燃料喷射开始之前测量燃料轨压力的第一值,
在所述燃料喷射结束之后测量燃料轨压力的第二值,
计算压力降值为燃料轨压力的第一和第二测量值之间的差。
3.如权利要求2所述的方法,其中,测量燃料轨压力的第一和第二值包括以下步骤:
对代表燃料轨压力的信号取样,
对信号进行滤波以获得经滤波的信号,
在所述燃料喷射开始之前测量经滤波的信号的第一值,
在所述燃料喷射结束之后测量经滤波的信号的第二值,
分别基于经滤波的信号的第一和第二值计算燃料轨压力的第一值和第二值。
4.如权利要求3所述的方法,其中,通过SINC滤波器执行信号的滤波。
5.如权利要求4所述的方法,其中,所述SINC滤波器被调节到燃料轨(170)中压力震荡的主导频率上。
6.如权利要求1所述的方法,其中,计算压力降值包括以下步骤:
在燃料喷射期间对代表燃料轨压力的信号取样,
使用压力信号作为第一积分变换的输入,产生作为输出的第一函数值,所述第一函数具有作为变量的由燃料喷射造成的燃料轨压力降和表示燃料喷射开始时刻的正时参数,
使用压力信号作为第二积分变换的输入,产生作为输出的第二函数值,所述第二函数具有作为变量的由燃料喷射造成的燃料轨压力降和表示燃料喷射开始时刻的正时参数,
使用第一函数值和第二函数值以计算燃料轨压力降的值。
7.如前述权利要求中任一项所述的方法,包括这样的步骤:在停止一个排放冲程之后,通过允许若干个排放冲程中的每一个将燃料输送到燃料轨(170)中而启用所述若干个排放冲程。
8.如权利要求7所述的方法,其中,被启用的泵冲程的数量等于燃料喷射器(160)的数量。
9.如权利要求8所述的方法,其中,启用每一个排放冲程包括这样的步骤:根据以下等式,将具有值Q*的燃料量输送到燃料轨(170)中:
其中,n是燃料喷射器(160)的数量,且Q是如果所有排放冲程已经被启用时已经输送的燃料量值。
10.如前述权利要求中任一项所述的方法,其中,内燃发动机包括筒体(181)、容纳在筒体(181)中的往复运动活塞(182)、操作腔室(184)和进入阀(505),其中,所述活塞(182)的往复运动执行吸入冲程,所述吸入冲程用来自于燃料源(190)的燃料填充所述操作室(184),随后执行排放冲程,所述排放冲程将燃料输送到燃料轨(170),其中,进入阀(505)控制燃料进入操作室(184)中,且其中,通过在活塞的排放冲程期间保持进入阀打开而执行对第一排放冲程的停止。
11.一种计算机程序,包括用于执行如前述权利要求中任一项所述的方法的程序代码。
12.一种计算机程序产品,包括如权利要求11的计算机程序。
13.一种电磁信号,其被调制为承载代表如权利要求11所述的计算机程序的数据位序列。
14.一种内燃发动机(110),包括与若干个燃料喷射器(160)和燃料泵(180)流体连通的燃料轨(170)、并包括电子控制(450)单元,所述燃料泵配置为在由燃料喷射器(160)执行的每一次燃料喷射之后执行排放冲程,且所述电子控制(450)单元配置为:
通过防止燃料泵(180)的排放冲程将燃料输送到燃料轨(170)中而停止所述排放冲程燃料轨,
计算由在被停止的排放冲程之前开始的最后一次燃料喷射造成的燃料轨(170)中的压力降值,
基于所计算的压力降值计算由所述燃料喷射所喷射的燃料量值。
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