[发明专利]一种高速铁路隧道通风风机安全监测装置以及方法有效

专利信息
申请号: 201710562607.2 申请日: 2017-07-11
公开(公告)号: CN107575411B 公开(公告)日: 2019-05-17
发明(设计)人: 郭辉;庄炜茜;田利伟;郭旭晖;毕庆焕 申请(专利权)人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
主分类号: F04D27/00 分类号: F04D27/00;F04D29/66;E21F17/18
代理公司: 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 代理人: 张涛
地址: 432100 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 高速铁路隧道 通风风机 监测器 安全监测装置 倾角传感器 应变传感器 振动传感器 安全监测 安全状态 模型初始化 安全故障 安全合理 安装方便 紧固状态 倾斜状态 实时分析 危险状态 远程预警 振动状态 实施性 底座 可用 传递 分析
【说明书】:

发明涉及高速铁路隧道领域,提供了一种高速铁路隧道通风风机安全监测装置,包括框架、通风风机、底座、应变传感器、振动传感器、倾角传感器以及可接收且处理应变传感器、振动传感器以及倾角传感器获取的数据的至少一个监测器。本发明的一种高速铁路隧道通风风机安全监测装置,通过实时分析安全状态,可对多种安全故障进行远程预警。提供了一种高速铁路隧道通风风机安全监测方法,可用于上述的装置,包括:将紧固状态、振动状态以及倾斜状态传递给监测器,监测器根据安全状态模型进行模型初始化,再给监测器导入危险状态模型;监测器处理并分析上述状态。本发明的一种高速铁路隧道通风风机安全监测方法,安全合理,实施安装方便,具有可实施性。

技术领域

本发明涉及高速铁路隧道领域,具体为一种高速铁路隧道通风风机安全监测装置以及方法。

背景技术

近年来,国内轨道交通事业蓬勃发展,高铁、城际、动车、地铁在全国各省市内均得到大力推动,也取得了很大的进步,而隧道是贯穿城市、山川、河流等阻碍的重要通道,由于隧道需要空气交换、尤其是火灾时更是需要排烟换气,故均安装通风风机按需进行通风工作。

隧道通风风机主要用于公路、铁路及地铁等隧道的纵向通风系统中,提供全部的推力;也可用于半横向通风系统或横向通风系统中的敏感部位,如隧道的进、出口,起诱导气流或排烟等作用。由于通风风机的通风功能、效果和安全性要求,高速铁路隧道中的通风风机一般安装在隧道的两侧,并用坚固的钢结构进行固定。

通风风机经常启停、旋转产生振动、分布离散,风机一旦出现故障,不易为检修员察觉,依靠定期人工巡检,效率低、正确性差,不能及时预警,造成巨大的人工负担。由于高速铁路隧道中列车速度快、活塞风力强,对风机及其安装可靠性要求非常高,风机的故障及结构安全问题将直接威胁着高速列车和乘客人生安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速铁路隧道通风风机安全监测装置以及方法,通过对通风风机的紧固状态、振动状态以及倾斜状态的监测,实现其安全模型构建和安全分析,对安全问题进行预警、判别,减小对通行列车的威胁隐患,降低了人工成本,提升了通风风机的安全可靠性。

为实现上述目的,本发明实施例提供如下技术方案:一种高速铁路隧道通风风机安全监测装置,包括框架、安装在所述框架内的通风风机以及用于承载所述通风风机的底座,还包括用于获取所述框架的紧固状态以及所述底座的紧固状态的应变传感器,用于获取所述通风风机的振动状态的振动传感器,用于获取所述通风风机倾斜状态的倾角传感器,以及可接收且处理所述应变传感器、所述振动传感器以及所述倾角传感器获取的数据的至少一个监测器。

进一步,还包括用于管理所述监测器的远程中控平台。

进一步,所述通风风机、所述底座以及所述框架通过若干螺栓紧固在一起;所述应变传感器安装在所述螺栓上。

进一步,所述通风风机安装有通风风机消声器,所述振动传感器有两个,且均安装在所述通风风机消声器一侧壁上,其中一个所述振动传感器竖直设置,另一个所述振动传感器水平设置且垂直于所述通风风机的轴线。

本发明实施例提供另一种技术方案:一种高速铁路隧道通风风机安全监测方法,可用于上述的装置,所述方法包括:由所述应变传感器获取所述框架的紧固状态以及所述底座的紧固状态,由所述振动传感器获取所述通风风机的振动状态,由所述倾角传感器获取所述通风风机的倾斜状态,由所述紧固状态、所述振动状态以及所述倾斜状态建立安全状态模型;将所述紧固状态、所述振动状态以及所述倾斜状态传递给所述监测器,所述监测器根据所述安全状态模型进行模型初始化,再给所述监测器导入危险状态模型;所述监测器处理所述紧固状态、所述振动状态以及所述倾斜状态,并进行模型分析,当出现所述危险状态模型中的危险特征时,所述监测器发出预警。

进一步,所述所述监测器发出预警具体为将所述危险特征显示并上传至远程中控平台。

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