[发明专利]列车道岔控制系统的控制方法及控制系统

说明书

本发明提出一种列车道岔控制系统的控制方法，控制系统包括：主控装置和执行机构，主控装置包括：主控制器和从控制器，主控制器和从控制器相连，且主控制器还与执行机构相连；控制方法包括：主控制器根据道岔控制信号生成第一判断结果发送给从控制器；从控制器根据相同的道岔控制信号生成第二判断结果发送给主控制器；主控制器根据第一判断结果和第二判断结果生成第一处理结果；从控制器根据第一判断结果和第二判断结果生成第二处理结果，并发送给主控制器；主控制器根据第一处理结果和第二处理结果生成控制指令，用于控制执行机构动作，以对道岔进行控制。

技术领域

本发明涉及车辆工程领域，尤其涉及一种列车道岔控制系统的控制方法及控制系统。

背景技术

城市轨道列车具有载客量大、行驶稳定等优点，越来越多的城市开始建设城市轨道列车。按照轨道列车行驶空间分类，城市轨道列车通常分为空中列车、地面列车和地下列车三种；按照轨道类型分类，城市轨道列车通常分为：单轨和双轨列车。无论哪一种轨道列车，其运行轨道均存在道岔，道岔切换的准确度和及时性直接影响了轨道列车的变轨是否顺利，道岔切换的可靠性也影响了轨道列车运行的安全性。

目前，道岔的控制系统中通常采用多个继电器，各继电器的触点串联或并联形成控制逻辑，以控制道岔切换。但继电器的数目较多，会导致接线复杂、体积庞大。并且，继电器的触点经过长期通断之后，磨损较为严重，可靠性较差，不但会缩使用寿命，甚至还会影响轨道列车的顺利变轨，降低了道岔切换的可靠性。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种列车道岔控制系统的控制方法，以实现对列车的道岔控制系统进行控制，用于解决现有技术中由于采用数量较多的继电器而导致可靠性较差的问题。

本发明的第二个目的在于提出一种列车道岔控制系统。

本发明的第三个目的在于提出一种计算机设备。

本发明的第四个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。

本发明的第五个目的在于提出一种计算机程序产品。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种列车道岔控制系统的控制方法，所述控制系统包括：主控装置和执行机构，所述主控装置包括：主控制器和从控制器，所述主控制器与所述从控制器相连，且所述主控制器还与所述执行机构相连；

所述控制方法包括：

所述主控制器根据所述道岔控制信号生成第一判断结果发送给从控制器；

所述从控制器根据相同的道岔控制信号生成第二判断结果发送给主控制器；

所述主控制器根据第一判断结果和第二判断结果生成第一处理结果；

所述从控制器根据第一判断结果和第二判断结果生成第二处理结果，并发送给主控制器；

所述主控制器根据所述第一处理结果和第二处理结果生成控制指令，用于控制所述执行机构动作，以对道岔进行控制。

本发明上述实施例提供的技术方案，主控装置中的主控制器和从控制器分别根据相同的道岔控制信号生成第一判断结果和第二判断结果，然后主控制器和从控制器相互交换第一判断结果和第二判断结果，之后，主控制器和从控制器均根据第一判断结果和第二判断结果分别生成第一处理结果和第二处理结果，从控制器再将第二处理结果发送给主控制器，以使主控制器根据第一处理结果和第二处理结果生成控制指令，用于通过执行机构控制道岔。采用上述方案能够实现根据道岔控制信号对道岔进行控制，且无需采用如现有技术中数量较多的继电器，解决了现有技术中道岔控制系统可靠性差、寿命较短的问题。

本发明第二方面实施例提出了一种列车道岔控制系统，可执行上述控制方法。