[发明专利]一种叉车支撑装置及叉车

说明书

本发明公开了一种叉车支撑装置，包括与叉车主体相连接的底板，底板两侧分别设置滚轮，底板上还设置有第一滑轨和液压油缸，液压油缸的活塞杆连接第一滑块，第一滑块与第一滑轨相配合；第一滑块与连杆相铰接；叉车支撑装置还包括铰接于底板一侧的第一脚架连接管，第一脚架连接管上设置有滑槽和与滑槽相配合的第二滑块；第二滑块连接有脚架伸出连接杆，脚架伸出连接杆另一端通过第一铰链轴连接脚架铰链，脚架铰链另一端连接有脚垫；叉车支撑装置还包括第二脚架连接管，第二脚架连接管一端铰接于底板上，另一端与第二滑块相铰接；连杆与第二脚架连接管相铰接。本发明的应用大幅减轻了叉车车体重量，减少叉车的能源消耗，延长了叉车的续航时间。

技术领域

本发明涉及一种支撑装置，特别是涉及一种叉车支撑装置及含有该叉车支撑装置的叉车。

背景技术

叉车是一种工业搬运车辆，一般适用于短距离运输作业，广泛应用于车站、机场、码头、货场、仓库等流通中心和配送中心。现有市场在售叉车大多采用车体配重达到平衡效果。因现代仓库物流叉车均向自动化、智能化发展，动力采用清洁能源，叉车采用车体配重平衡不仅会大幅度增加车体本身重量、体积，而且在叉车使用时增加能源消耗，缩短续航时间。

因此本领域技术人员致力于开发一种节能、轻便的叉车支撑装置及含有该叉车支撑装置的叉车。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种节能、轻便的叉车支撑装置及含有该叉车支撑装置的叉车。

为实现上述目的，本发明提供了一种叉车支撑装置，包括与叉车主体相连接的底板，所述底板两侧分别设置有滚轮；所述底板上还设置有第一滑轨和液压油缸，所述液压油缸的活塞杆连接有第一滑块，所述第一滑块与所述第一滑轨相配合；所述第一滑块与连杆相铰接；

所述叉车支撑装置还包括铰接于所述底板一侧的第一脚架连接管，所述第一脚架连接管上设置有滑槽和与所述滑槽相配合的第二滑块；所述第二滑块连接有脚架伸出连接杆，所述脚架伸出连接杆另一端通过第一铰链轴连接脚架铰链，所述脚架铰链另一端连接有脚垫；

所述叉车支撑装置还包括第二脚架连接管，所述第二脚架连接管一端铰接于所述底板上，另一端与所述第二滑块相铰接；所述连杆与所述第二脚架连接管相铰接。

所述脚架伸出连接杆连接所述脚垫一端设置有底面为斜面的槽，所述脚架铰链底部位于所述槽内，所述第一铰链轴铰接于所述槽内侧壁上。

所述叉车装置还包括设置于所述脚架伸出连接杆外部的导向块，所述脚架伸出连接杆上部与两侧分别设置有滑轮，所述导向块内部设置与所述滑轮相配合的第二滑轨；所述导向块与所述第一脚架连接管滑动连接，所述脚架铰链与所述导向块通过第二铰链轴相铰接，所述第二铰链轴设置于所述槽上。

一种叉车,所述叉车前端下部设置有如上所述的叉车支撑装置。

本发明的有益效果是：本发明的应用大幅减轻了叉车车体重量，减少叉车的能源消耗，延长了叉车的续航时间。

附图说明

图1是叉车支撑装置结构示意图。

图2是图1中A处放大结构示意图。

图3是脚架铰链与第一铰链轴、第二铰链轴结构示意图。

图4脚架伸出连接杆结构示意图。

图5是第一脚架连接管与导向块结构示意图。

图6是图5的侧视结构示意图。

图7是设置有叉车支撑装置的叉车结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：