[发明专利]一种电梯制动器制动响应时间的检测方法

说明书

本发明公开了一种电梯制动器制动响应时间的检测方法。通过抱闸微动开关检测电梯制动器制动响应时间的方法误差较大、精度低。本发明在制动弹簧一端加装贴有电阻应变片的弹簧板，当制动器制动时，制动弹簧的压缩量逐渐减小，当制动器完成制动时，制动弹簧的压缩量达到最小，此刻弹簧片的应变最小，电阻应变片的应变也最小，制动弹簧的变化通过电阻应变片和应变仪检测，制动器的制动响应时间为断电信号到电阻应变片的应变最小时刻之间的时间差，这段时间差可以通过双通道示波记录仪直观地读取。本发明具有很高的检测精度和普适性，同时易于操作。

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，具体涉及一种电梯制动器制动响应时间的检测方法。

背景技术

电梯作为高层建筑中最重要的垂直交通工具，其安全性一直是人们关注的焦点，而曳引机制动器作为曳引式电梯中工作最频繁的装置，是其最重要的安全部件，当轿厢发生溜梯、蹾底或冲顶等险恶状况时，制动器是电梯的第一道安全线，更是轿厢内乘客的第一条生命线，因此制动器的制动性能直接影响整台电梯的安全性能。

目前的电梯制动器均为机-电式电磁制动器，主要由电磁铁、制动弹簧(压缩弹簧)和制动闸瓦构成，制动器抱闸的驱动力来自制动弹簧的弹簧力，制动器松闸的驱动力来自电磁铁的电磁吸力，具体工作原理是：当电梯需要制动时，制动器电源电路被切断，电磁铁失电，制动闸瓦在制动弹簧的作用下抱紧制动轮，制动闸瓦和制动轮之间生成的摩擦力作为制动力使曳引机停止转动(制动轮和曳引轮刚性连接)；当电梯开始运行时，制动器需要松闸，制动器电源电路通电，电磁铁得电，产生电磁吸力，克服制动弹簧的弹簧力，将制动闸瓦与制动轮分开，制动力消失，曳引机得以转动。

GB 24478-2009《电梯曳引机》中定义了制动器制动响应时间：制动器断电信号到达到额定制动力矩的时间差值，制动器制动响应时间不应大于0.5s。现有的电梯控制系统中，对曳引机制动器制动力的检测已经较为成熟，主要的检测方法为：在不打开抱闸的情况下，给曳引机输出固定的力矩，通过检测编码器脉冲数变化来判断曳引轮有无滑移，若超出设定阈值，则判断制动力异常。对于制动器制动响应时间的检测，绝大部分厂家都是通过抱闸微动开关是否动作来判断制动器是否抱闸或松闸，然后把制动器断电到抱闸微动开关动作反馈信号之间的时间差作为制动响应时间，在对电梯制动器进行型式试验时，也是通过这种方法检测制动器的制动响应时间。但是，由于抱闸微动开关检测探头与触点之间的行程很短，一般为0.3mm，而其检测误差则达到了0.1mm左右,该方法测得的制动响应时间误差较大，精度较低，一般制动响应时间的检测值都小于真实值，而一旦对制动响应时间的判断出错，检测值小于阈值，而真实值超过了阈值，比如抱闸微动开关实际反馈的制动响应时间却是0.4s，制动器为正常工作状态，但真实的制动响应时间其实为0.6s，已经超过了国标规定的0.5s，实际上制动器此时是存在故障的，一旦出现这种错误的制动响应时间的反馈，很可能导致电梯发生溜梯，甚至蹾底或冲顶的重大事故。因此需要建立一种精度更高的电梯制动器制动响应时间的检测装置，对电梯制动器的制动响应时间进行更为精确的检测，从而提高电梯的运行安全等级。

发明内容

本发明的目的是针对现有电梯制动器制动响应时间检测方法——抱闸微动开关所存在的检测误差较大、精度较低的问题，提供一种电梯制动器制动响应时间的检测方法，对电梯制动器的制动响应时间进行更精准的测定。

本发明具体如下：

(1)将电阻应变片布置在弹簧板上，再将弹簧板放置在制动器的制动弹簧一端，对制动弹簧的压缩量进行调节，将制动弹簧的压缩量调至和加入弹簧板前相同；

(2)由于制动弹簧的压力，弹簧板受压产生应变，该应变传递到电阻应变片，电阻应变片的应变通过应变仪检测，应变仪输出电流信号；

(3)制动器和应变仪的输出电流信号端分别接入双通道示波记录仪的两个信号输入端口；