[发明专利]一种汽车防拖底装置在审
申请号: | 201710553793.3 | 申请日: | 2017-07-10 |
公开(公告)号: | CN109203845A | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 李俊峰;郑新芳 | 申请(专利权)人: | 邯郸学院 |
主分类号: | B60B19/02 | 分类号: | B60B19/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 056005 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动推杆 保护罩 底座 轮毂 触压组件 电池组件 减震组件 太阳能板 微动开关 行程开关 障碍物 突起 汽车轮胎 汽车 安装固定 汽车底盘 闭状态 同轴线 翻转 触发 触压 凸柱 尾端 公路 发现 | ||
1.一种汽车防拖底装置,包括底座(1)、电动推杆(2)、减震组件(3)、保护罩(4)、开关触压组件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防拖底装置,其特征在于还包括太阳能板(5)、电池组件(6)和微动开关(8)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车防拖底装置,其特征在于,所述底座(1)固定于轮毂(91)上,并且底座(1)与轮毂(91)为同轴线,所述电动推杆(2)、保护罩(4)、电池组件(6)、开关触压组件(7)都位于底座(1)上,所述减震组件(3)位于电动推杆(2)的前端,所述微动开关(8)位于电动推杆(2)的尾端,所述太阳能板(5)位于保护罩(4)的外侧,所述底座(1)为圆盘结构,所述底座(1)内侧设有自锁卡机构(11),用来与轮毂(91)相固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车防拖底装置,其特征在于,所述底座(1)上开设有若干个有序阵列排列的推杆孔(12),所述底座(1)上开设有开关触压轴(13)、保护罩螺纹孔(14),所述开关触压轴(13)与底座(1)为同心圆,所述开关触压轴(13)为中空结构,所述开关触压轴(13)内侧为电池放置槽(131)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车防拖底装置,其特征在于,所述电动推杆(2)通过螺栓固定于底座(1)的推杆孔(12)上,所述电动推杆(2)的尾端开设有微动开关(8)固定槽,所述电动推杆(2)通过连接线与微动开关(8)电性连接;所述减震组件(3)由减震环(31)和支撑板(32)组成,所述支撑架位于减震环(31)的内侧,所述减震环(31)为圆环的一段,占整个圆环的十二分之一,所述减震环(31)的内侧为直曲面,所述减震环(31)的外侧为圆曲面,所述支撑板(32)为45号钢材,所述支撑板(32)外侧通过胶合剂与减震环(31)的内侧直曲面相固定连接,所述支撑板(32)内侧通过焊接工艺焊接于电动推杆(2)的顶端。
6.根据权利要求1所述的一种汽车防拖底装置,其特征在于,所述保护罩(4)为薄圆柱体,所述保护罩(4)上开设有保护罩固定孔(41)、太阳能板固定槽(42)、触发凸柱(43),所述太阳能板固定槽(42)、触发凸柱(43)位于保护罩(4)外侧,所述保护罩固定孔(41)通过螺栓与保护罩螺纹孔(14)相固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车防拖底装置,其特征在于,所述电池组件(6)由锂电池(61)和行程开关(62)组成,所述锂电池(61)为圆柱结构,电压为3.7V、容量为6000毫安时,且具有防水、防爆的特点,所述锂电池(61)通过胶合剂固定于电池放置槽(131)内,所述行程开关(62)位于锂电池(61)顶端,且其通过胶合剂固定连接,所述电池组件(6)通过连接线与行程开关(62)电性相连,所述锂电池(61)通过连接线与太阳能板(5)电性相连。
8.根据权利要求1所述的一种汽车防拖底装置,其特征在于,所述开关触压组件(7)包括轴承套(71)、轴承(72)、自重块(73)、触发条(74),所述轴承套(71)固定在底座(1)的开关触压轴(13)上,所述轴承(72)位于轴承套(71)上,且轴承(72)与开关触压轴(13)同轴线,所述自重块(73)为扇形结构,所述自重块(73)通过焊接工艺与轴承(72)相固定连接,所述自重块(73)在其地球重力的作用下始终保持位置不变,所述自重块(73)下端设有触发条(74),所述触发条(74)两端进行倒角处理,所述微动开关(8)安装在电动推杆(2)的尾端上,所述微动开关(8)通过连接线与行程开关(62)相电性连接。
9.根据权利要求1所述的一种汽车防拖底装置,其特征在于,所述减震环(31)的圆曲面上雕刻有花纹槽。
10.根据权利要求1所述的一种汽车防拖底装置,其特征在于,所述轮胎本体(9)包括轮毂(91)和轮胎(92)。
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