[发明专利]用于车辆的前罩组件的可变形能量吸收器结构

权利要求书

1.一种用于车辆的包括前格栅的前罩组件，所述前罩组件包括：

传感组件；

保险杠组件，所述保险杠组件毗邻所述前格栅定位，其中：

所述保险杠组件包括具有前部面和顶部面的保险杠增强件，并且

所述前部面布置成低于所述顶部面并且延伸远离所述顶部面；和

能量吸收器结构，所述能量吸收器结构毗邻所述保险杠增强件的顶部面定位，其中：

所述能量吸收器结构是在撞击方向上朝后顺应的，并且

所述能量吸收器结构在所述传感组件的下方和后方布置，使得所述传感组件与所述能量吸收器结构在撞击方向上的撞击使所述能量吸收器结构朝后收缩。

2.根据权利要求1所述的前罩组件，其中，所述撞击方向布置成相对于所述保险杠增强件的顶部面的一部分成约45°的角度。

3.根据权利要求1所述的前罩组件，其中，所述传感组件包括雷达传感器，所述雷达传感器构造成产生物体传感信号以防止碰撞。

4.根据权利要求1所述的前罩组件，其中，所述传感组件包括雷达传感器，所述雷达传感器构造成产生控制信号以辅助动态巡航控制操作。

5.根据权利要求1所述的前罩组件，其中，所述能量吸收器结构由能够注射模制的材料形成。

6.根据权利要求1所述的前罩组件，其中：

所述能量吸收器结构包括：

前部分、中间部分和后部分，以及

在所述后部分中的一个或多个弯曲线结构，其中：

每个弯曲线结构由腿部对限定，所述腿部对限定了所述腿部对之间的间隙，并且

所述腿部对构造成当撞击时在朝后弯曲点处以相对于撞击方向朝后成角度的方向弯曲。

7.根据权利要求1所述的前罩组件，其中，在撞击期间，弯矩保持低于弯矩阈值，所述弯矩阈值在从285Nm至350Nm的范围内。

8.根据权利要求1所述的前罩组件，其中，在撞击期间，载荷保持低于载荷阈值，所述载荷阈值在从5kN至6kN的范围内。

9.一种车辆，所述车辆包括：

前罩组件，所述前罩组件包括传感组件；

保险杠组件，其中：

保险杠组件包括保险杠增强件，所述保险杠增强件具有前部面和顶部面，并且

所述前部面布置成低于所述顶部面并且延伸远离所述顶部面；和

能量吸收器结构，所述能量吸收器结构毗邻所述保险杠增强件的顶部面定位，其中：

所述能量吸收器结构是在撞击方向上朝后顺应的，并且

所述能量吸收器结构布置在所述传感组件的下方和后方，使得所述传感组件与所述能量吸收器结构在撞击方向上的撞击使所述能量吸收器结构朝后收缩。

10.根据权利要求9所述的车辆，其中，所述撞击方向布置成相对于所述保险杠增强件的顶部面的一部分成约45°的角度。

11.根据权利要求9所述的车辆，其中，所述传感组件包括雷达传感器，所述雷达传感器构造成产生至少一种物体传感信号以防止碰撞以及产生控制信号以辅助动态巡航控制操作。

12.根据权利要求9所述的车辆，其中：

所述能量吸收器结构由金属、塑料或其组合中的一种制成。

13.根据权利要求9所述的车辆，其中：

所述能量吸收器结构包括：

前部分、中间部分和后部分，以及

在所述后部分中的一个或多个弯曲线结构，其中：

每个弯曲线结构由腿部对限定，所述腿部对限定了所述腿部对之间的间隙，并且

所述腿部对构造成当撞击时在朝后弯曲点处以相对于撞击方向朝后成角度的方向弯曲。