[发明专利]一种城市轨道交通工程装配式轨道铺设装置及方法

权利要求书

1.一种城市轨道交通工程装配式轨道铺设装置，包括基础、柔性材料、自密实混凝土、装配式轨道板、扣件、钢轨，其特征在于，预制一定长度的预制板，预制板尺寸为长5330mm、宽2400mm、厚度260mm，所述预制板上设有扣件和钢筋、防迷流端子道床结构材料，所述预制板通过运输装置运输至轨道铺设基地的地下线轨道道床铺设地段，铺轨机将预制板吊装运输至设计位置，采用固定装置将预制板固定牢固，于预制板上方进行自密实混凝土灌注和水沟施工。

2.如权利要求1所述的一种城市轨道交通工程装配式轨道铺设装置，其特征在于，线路的外侧设有线路基标，距线路中心1.5m处，线路控制基标：按直线120m、曲线50m设，线路加密基标：按直线6.25m、曲线5m设；在桩帽顶划十字钻孔实现全部标桩，预制板位置标桩按板前、板后设置，该桩布置在线路中心线上。

3.如权利要求1所述的一种城市轨道交通工程装配式轨道铺设装置，其特征在于，安放好的预制板，在预埋螺栓上安装预制板特制调整架，一块预制板配有4个调整架进行调整，所述调整架安装在预制板的吊装螺母上，所述调整架上焊有吊环，用于铺轨机吊挂，另外还焊有固定自密实混凝土模板的压具，便于支立和固定自密实混凝土模板，所述预制板调整架上还设有上下调整丝杠，，利用膨胀螺栓把调整架的底板固定在桥面上。

4.如权利要求1所述的一种城市轨道交通工程装配式轨道铺设装置，其特征在于，当铺轨机把预制板吊起，借助设置的安装引导杆把预制板徐徐下降至离桥面30mm时，依据桥面预制板的前后位置中心标板上的中心标线者重叠来调整预制板中心位置定位。

5.如权利要求1所述的一种城市轨道交通工程装配式轨道铺设装置，其特征在于，预制板安装隧道回填后的基底混凝土上，连同钢轨扣件组成预制板板式道床，预制板作为钢轨的支承件。

6.一种城市轨道交通工程装配式轨道铺设方法，其特征在于，预制一定长度的预制板将扣件和钢筋、防迷流端子道床结构材料在预制厂进行预制加工，采用汽车运输至轨道铺设基地，用轨道车平板车运输地下线轨道道床铺设地段，用铺轨机将预制板吊装运输至设计位置同时采用加工好的固定装置将预制板固定牢固，在进行自密实混凝土灌注和水沟施工，大量的道床施工内容在隧道外完成。

7.如权利要求6所述的一种城市轨道交通工程装配式轨道铺设方法，其特征在于，预制板采用底面向上的方式进行预制，预制板在预制过程中各种预留孔的模型拆除在混凝土终凝后具有一定强度后拔除，混凝土养生采用蒸汽养生或湿润养生，蒸汽养生的升降温度应符合有关规定，脱模后的道床板还应进行三天以上的湿润养生。预制板由有资质的构件预制厂生产。

8.如权利要求6所述的一种城市轨道交通工程装配式轨道铺设方法，其特征在于，预制板的调整方法，预制板设有预制板调整架，所述调整架具有上下、左右、前后在10mm范围内调整的功能，一块板用4个调整架进行调整，当铺轨机把预制板吊起，借助安装引导杆把预制板徐徐降至离桥面30mm时，依据桥面预制板的前后位置中心标板上的中心标线者重叠来调整预制板中心位置。预制板前后位置利用直尺和角尺使预制板前后两端距离标桩中心距为等距；然后轻轻拧紧预制板调整架的上下调整丝杠使预制板支撑在桥面上，利用膨胀螺栓把调整架的底板固定在桥面上；

解除铺轨机的约束，移动铺轨机进行下一块预制板的安装循环。粗调后的预制板使用百分表、直尺等测量工具利用支撑架底角部的调整丝杠进行第二次粗调；

调整完毕后，进行下一块预制板的调整，当预制板调整长度达到100m时，把该段扣件、垫板等安装到预制板上，利用铺轨机把钢轨吊装到预制板上的扣件铁垫板上，利用调整架调整螺栓调整预制板使钢轨与扣件垫板等密贴，扣件按设计摆放好钢轨两侧的轨距垫。按规定扭矩上紧道钉螺栓和弹条扣件。当钢轨及全部扣件到位后，用直角道尺、万能道尺对线路状态和预制板的左右位置进行精调，精调到位后把调整架的调整螺栓拧紧，完成预制板和线路状态的调整。

9.如权利要求6所述的一种城市轨道交通工程装配式轨道铺设方法，其特征在于，自密实混凝土的灌注，自密实混凝土在灌注之前，按规定进行各种性能测试合格后方可灌注。灌注时做好试块的制作。自密实混凝土的注入，应不致带入空气徐徐地连续进行，还不致引起材料离析。

10.如权利要求6所述的一种城市轨道交通工程装配式轨道铺设方法，其特征在于，水沟混凝土的施工，待道床自密实混凝土强度达到要求后，进行水沟模板的支护，并进行水沟混凝土的浇筑。