[发明专利]一种具有停放公共自行车功能的路灯

说明书

本发明一种具有停放公共自行车功能的路灯，包括灯杆、照明装置、发电装置、广告模块、垃圾收纳模块、活动支架、预埋件、操控柜，所述灯杆的顶端为发电装置，所述照明装置位于灯杆上部一侧，且其固定在灯杆上，所述广告模块固定于灯杆的上部，所述广告模块位于照明装置的下部，所述垃圾收纳模块位于灯杆下部，且其固定在灯杆上，所述活动支架位于灯杆上。本发明利用路灯的数量及使用特点与共享单车的停放有机结合起来，灯杆即作为路灯的支撑柱，又通过在灯杆上设有螺纹与活动支架配合，使活动支架实现上下移动，让共享单车的有序停放，解决了共享单车的停放难题通过设计垃圾收纳装置既方便了人们丢放垃圾，又可以来隐藏活动支架。

技术领域

本发明属于照明设备领域，特别涉及一种具有停放公共自行车功能的路灯。

背景技术

路灯属于城市照明的主体，城市道路照明伴随着我国城市建设的高速发展，获得了快速的增长，一般路灯的间距是30-50米；目前路灯照明多采用地下电缆供电，由于路灯数量众多、照明时间较长，路灯的耗电量也非常大。

随着城市规模的扩大及职住分离的日益严峻，居民出行距离不断被拉长，传统的自行车出行模式被颠覆，甚至被排挤出了交通系统。与此同时，以小汽车为主的机动化出行规模不断增长，虽然公共交通规模也在扩大，但是随着人们生活水平的提高，公共交通在到站、候车、乘车、换乘、离站等方面存在的弱点逐渐暴露，公共交通的竞争力开始降低，“最后一公里”问题逐渐凸显。经调查，由于短距离（1-5km）出行+接驳公共交通问题始终未能有效解决，深圳市短距离出行开车比例高达23%，交通低效且不环保。

为了打通“最后一公里”，城市里出现了共享单车等，由于共享单车既能解决人们的短途出行需求，又能满足人们对绿色、健康和运动的出行方式，灵活方便的通过手机APP的随借随还，因此共享单车得到了迅速推广和应用。

但由于行业尚处于发展初期，各大企业为抢占市场份额，在短时间内大量投放车辆，在为人们出行带来方便的同时，也带来了车辆停放管理问题，由于共享单车的无序停放，不仅影响到正常的交通，还影响到影响到行人的人身安全；目前也有些城市划定专门区域来停放共享单车，由于城市土地资源有限，采用这种办法解决解决共享单车的停放问题浪费了大量的土地资源。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有停放公共自行车功能的路灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案 ：

一种具有停放公共自行车功能的路灯，包括灯杆、照明装置、发电装置、广告模块、垃圾收纳模块、活动支架、预埋件、操控柜，所述灯杆的顶端为发电装置，所述照明装置位于灯杆上部一侧，且其固定在灯杆上，所述广告模块固定于灯杆的上部，所述广告模块位于照明装置的下部，所述垃圾收纳模块位于灯杆下部，且其固定在灯杆上，所述活动支架位于灯杆上，所述活动支架可在灯杆上上下移动，所述灯杆的底端为预埋件，且预埋件位于地下，所述灯杆从上到下依次为发电装置、照明装置、广告模块、活动支架、垃圾收纳模块、预埋件，所述灯杆的一侧设有操控柜。

所述灯杆为中空结构，所述灯杆外壁设有螺纹，所述灯杆上焊接有广告架、垃圾架、支架光杆，所述广告架位于灯杆的上部，所述垃圾架位于灯杆的下部，所述支架光杆的数量为2根，所述支架光杆的上端与广告架的左右两端相固定连接，所述支架光杆的下端与垃圾架的左右两端相固定连接，所述支架光杆与灯杆相平行。

所述发电装置由第一马达、第二马达、太阳能架、太阳能板组成，所述第一马达与灯杆的顶端内壁上相固定连接，所述第一马达轴与地面相垂直，所述第一马达轴顶端为第二马达，所述第二马达轴与第一马达轴相垂直，所述第二马达轴上安装有太阳能架，所述太阳能板镶嵌于太阳能架内。

所述照明装置由灯臂和LED灯具组成，所述灯臂与灯杆相垂直，所述灯臂尾端与灯杆一侧相固定连接，所述LED灯具位于灯臂的前端，且其与灯臂相固定连接。