[发明专利]液压动力辅助转向器的旋转分配器

说明书

技术领域

本发明涉及液压动力辅助转向器的旋转分配器，特别是，开放中心式旋转分配器。

背景技术

众所周知，液压转向装置用于运输车辆和作业车辆上，使驾驶员在使用方向盘引导车辆车轮转向时的工作更加轻松。

这些液压转向装置包括能够对工作流体（通常为油）加压的泵，和通常由双作用液压缸实现的液压执行器，该液压执行器能够作用在车辆的转向机构上，以便旋转车轮到期望的方向。

液压执行器通过分配器驱动，这由司机掌控的方向盘所操控。

分配器可以假设为三个工作位置，其中一个被称为是空档位置，来自泵的加压流体直接排放到泵箱，而在另外两个位置，即转向位置，加压流体被送到液压执行器中，液压执行器在一个方向或相反方向上控制转向。

这些开放中心式旋转分配器包括壳体，在壳体内部容纳有两个密封连接的圆柱形主体。

通常被称作为线轴的更内的圆柱形主体在旋转上与方向盘密切相关，并且是轴向中空的，而通常被称为衬套的更外的圆柱形主体通过用于更小的旋转的弹性装置和用于更大的旋转的刚性装置连接至线轴。

线轴和衬套设置有一系列开口，当分配器处于空档位置时，线轴上的开口和衬套上的开口相互面对，使泵送的流体能够朝向泵的箱流出。

在已知的解决方案中，在衬套中成型的开口是通过轴向铣削构成的，其尺寸，即圆周方向上的尺寸，非常小。

这个解决方案源自降低分配器的噪声水平的需求，噪声普遍由分配器在空挡位置和另外两个工作位置的其中一个工作位置之间切换的过程中产生的空穴现象引起。

这个该解决方案的一个已知问题是，在分配器的生产中，铣削不容易实现并且导致成本和制造时间的增加。

本发明的目的是，通过一种简单、相对便宜并且不会显着恶化装置的噪声水平的解决方案，以消除上述背景技术中的缺陷。

上述目的是通过独立权利要求中记载的本发明的特征来实现的。从属权利要求描述了本发明的优选和/或特别有利的方面。

发明内容

本发明具体地公开了一种液压动力转向系统的旋转分配器，包括：中空的第一主体，其设置有：圆柱形第一外表面、同轴圆柱形的第一内表面和从第一外表面穿过至第一内表面的一系列第一开口；第二空心主体，其相对于第一主体的中心轴X同轴地并且可旋转地插入第一主体的内部，其设置有：圆柱形的第二外表面、与第二外表面同轴的圆柱形第二内表面、均面向相应的第一开口的一系列第二开口、和一对倾斜表面，这对倾斜表面朝向每个第二开口靠拢并且在第二外表面实现，其中，第一主体的每个第一开口由至少一个圆柱形孔构成，该圆柱形孔是从第一主体的第一外表面穿过至第一内表面的具有恒定截面或锥形（例如，不连续的）截面的通孔，圆柱形孔的内端在第一内表面上开口，例如，在第一主体的第一外表面上开口。

采用上述解决方案，可以通过更加快速的生产过程获得分配器，该生产过程相对于背景技术的实现分配器的生产过程，更加经济和简单。此外，采用上述解决方案，分配器的声学性能就算不比已知分配器的声学性能更好，也具有与已知分配器相当的声学性能。

在本发明的一个方面，第一主体的每个第一开口由具有恒定截面的一组圆柱形孔构成，其中每组圆柱形孔中的圆柱形孔可以沿着平行于中心轴的方向对齐。

以这种方式，可以通过快速和经济的工序加工第一主体生产截面适于循环的液体流动的第一开口。

在本发明的另一方面，每个圆柱形孔的直径可以在0.5 mm和2.5 mm之间。

以这种方式，可以达到泵送流体的动态和空穴现象之间的极好的折中。

在本发明的另一方面，每个第二开口可以由长形槽构成，该长形槽具有平行于中心轴的纵向轴，并且可面向限定每个第一开口的圆柱形孔组的所有圆柱形孔。

以这种方式，可以简单且精确地实现第二主体的加工。

在本发明的另一方面，倾斜壁之间的最大距离可以是每个圆柱形孔的直径的2至10倍。

这个解决方案在分配器的加工简单性和保证了低噪声水平的流体的动态行为之间提供了良好的平衡。

每个倾斜表面和包含圆柱形第二外表面（即，与第一主体的第一内表面接触的圆柱形第二外表面）的假想圆周之间的最大径向距离有利地在0.025 mm和0.30 mm之间，优选地为0.1 mm。

以这种方式，即使当第一主体和第二主体不在空档位置的时候，流体通过第二开口的流出也是可优化的，同时基于该配置能够消除分配器的噪音。

在本发明的另一有利方面，圆柱形孔组中的相邻圆柱形孔之间的轴间距可以是圆柱形孔直径的0.5至3倍。