[发明专利]同轴连杆滚盘的变速装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种变速装置，尤指一种具有连杆滚盘偏心轮的同轴连杆滚盘的变速装置。

背景技术

变速装置常安装于汽机车或是电动脚踏车上，透过马达带动变速装置中的滑块本体，进行变速装置的转动，进一步带动轮子转动，令汽机车可以前进。

请参阅图8所示，习知一变速装置60系透过于一变速盘61上刻有复数镂空的孔洞62，将复数滑块本体63组装于该变速盘61上，透过转动该变速盘61，带动该等滑块本体63转动；在作动上，以该变速装置60的一入力轴64为施力点，该等滑块本体63为重力点，此时一力臂的长度L为施力点至该等滑块本体63的距离，其该长度L约为该变速盘61半径的一半，如此的力臂长度令该变速装置60运转时需要消耗较大功力。

又，该变速装置61的入力轴64为固定在该变速盘61中央，当该变速装置 61在转动时没有位移的空间，将产生该入力轴64与该变速盘61内缘磨擦的现象，进而易磨损该入力轴64与该变速盘61。

再者，习知变速装置中除变速盘中有一离合器轴外，另具有一副轴及一主轴，其中该离合器轴与一马达的原动轴相连接，该副轴、主轴分别穿设一对相对的齿盘，即一前齿盘与一后齿盘，该前齿盘、后齿盘之齿轮比为1∶2，如此在运作时，该前齿盘的轴扭力传到该后齿盘就会依齿轮数被放大，达到动力的传出；如此一个变速装置上会设有三着轴，相互搭配，带动彼此对应的齿轮，进行该变速装置动力的传出，如此，当有一个轴有损坏时，会影响另外两个轴运作，进而影响该变速装置的作动。

故综观前所述，本发明的发明人思索并设计一种同轴连杆滚盘的变速装置，以期针对现有技术的缺失加以改善，进而增进产业上的实施利用。

发明内容

本发明的目的在于提供一同轴连杆滚盘的变速装置，以达到提升转力，节省马力以及制造上节省成本的功效。

为达上述目的，本发明的技术手段包括：一容置一本体的变速器壳体，该本体包括：一连杆滚盘、一中空柱状的入力轴、一中空的离心片、复数配重组件、复数可密封的O环以及复数滑块组件，其中该入力轴穿设于该连杆滚盘中央具有的一中央通孔，该连杆滚盘的边缘设有复数向内凹的U形槽，该等滑块组件一端的一滚轮洽可抵住该U形槽前端的内壁，而该滑块组件的另一端洽容置于该变速器壳体的一离合盘内；穿设于该中央通孔的该入力轴以该连杆滚盘为中心分为两端，一端依序穿设有该离心片、一该配重组件以及一该O环，另一端设有一该配重组件以及一该O环。

当该变速装置在作动时该入力轴为杠杆原理的施力点，而重物点为该等滑块组件，一力臂为该入力轴与该等滑块组件间的距离，因本发明的该等滑块组件设于该连杆滚盘的末端，因此其传动半径改变，该力臂长度增加，提高对于重物点的承受力，该连杆滚盘可带动的重物重量提升，进一步提升该连杆滚盘所带动该等滑块组件的力道，以达到在相同马达力下该变速装置的转力提升，进而节省马力，再者，本发明于该连杆滚盘末端形成容置该等滑块组件的U形槽，在制造上加工容易，且可降低成本。

附图说明

图1为本发明的整体爆炸图；

图2为本发明的部分示意图；

图3为本发明的滑块本体示意图；

图4为本发明的连杆滚盘与该等滑块本体结论示意图；

图5为本发明的使用状态示意图；

图6为本发明的使用状态动状态示意图；

图7为本发明的另一状态示意图。

图8为习用变速装置结构爆炸图。

附图标记说明

10 本体

11 连杆滚盘

111中央通孔112滚珠轴承

113扭动部114U形槽

115活动间隙

12 入力轴

13 离心片131固定槽

14 配重组件

141第一蹄片

1411 中心固定孔1412 固定脚

1413 固定槽

142第二蹄片

1421 凹陷部1422 固定柱

1423 固定孔

1424 限位结构

14241抵靠部14242固定件

143弹簧

15 O环

16 滑块组件

161滑块本体162凹槽

163斜曲面164滚柱

165弹性组件166柱体

167滚轮168轴承

20 变速器壳体

21 第一离合盘211滑动槽