[发明专利]三开道岔结构及具有其的跨座式轨道系统

说明书

本发明公开了一种三开道岔结构及具有其的跨座式轨道系统，所述三开道岔结构可活动地设在线路主梁和三个线路岔梁之间，所述三开道岔结构包括：道岔梁组件，所述道岔梁组件包括三条彼此分隔开的第一、第二和第三道岔梁，以及用于固定支撑所述道岔梁的前端台车组、中部台车组和后端台车组；底板组件，所述底板组件的前端具有转动轴，所述道岔梁组件整体相对于所述转动轴为旋转中心可转动地支撑在所述底板组件上以使所述第一、第二和所述第三道岔梁中的其中一个可选择性地与所述三个线路岔梁中的一个对接。根据本发明实施例的三开道岔结构，构件数量少，结构简单，质量轻，启停冲击小，整体稳定性和可靠性高，转辙方便且转撤精度高。

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种三开道岔结构和具有该三开道岔结构的跨座式轨道系统。

背景技术

道岔用于使机车车辆从一股道转入另一股道，从而提升轨道线路的通过能力。相关技术中，多个道岔梁之间通常通过多连杆铰接连接的结构来实现道岔的转辙，这种形式的道岔结构零部件较复杂、设计加工难度较大、维护成本较高，且道岔梁的重量大，启动或停止时的惯性大，在移动时，启停时冲击较大，容易损坏道岔各部件之间的连接件，存在改进空间。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种三开道岔结构，所述三开道岔结构结构简单，转撤方便，且整体稳定性和可靠性高。

本发明还提出一种具有上述三开道岔结构的跨座式轨道系统。

根据本发明第一方面实施例的三开道岔结构，所述三开道岔结构可活动地设在线路主梁和三个线路岔梁之间，所述三开道岔结构包括：道岔梁组件，所述道岔梁组件包括三条彼此分隔开的第一、第二和第三道岔梁，以及用于固定支撑所述道岔梁的前端台车组、中部台车组和后端台车组；底板组件，所述底板组件的前端具有转动轴，所述道岔梁组件整体相对于所述转动轴为旋转中心可转动地支撑在所述底板组件上以使所述第一、第二和所述第三道岔梁中的其中一个可选择性地与所述三个线路岔梁中的一个对接。

根据本发明实施例的三开道岔结构，通过控制道岔梁组件整体相对于转动轴为旋转中心转动，即可实现第一道岔梁、第二道岔梁和第三道岔梁中的其中一个可选择性地与三个线路岔梁中的一个对接，实现三开道岔结构的转撤过程，满足车辆的不同线路的通行要求，三开道岔结构构件数量少，结构简单，质量轻，启停冲击小，整体稳定性和可靠性高，转辙方便且转撤精度高。

另外，根据本发明实施例的三开道岔结构，还可以具有如下附加技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述底板组件包括：前底板，所述转动轴位于所述前底板上，其中所述前端台车组以所述转动轴为转动中心可移动地设在所述前底板上；中底板，其中所述中部台车组以所述转动轴为旋转中心可移动地设在所述中底板上；后底板，其中所述后端台车组以所述转动轴为旋转中心可移动地设在所述后底板上。

可选地，所述前底板、所述中底板和所述后底板上分别具有适于所述前端台车组、中部台车组和后端台车组移动的轨道。

根据本发明的一个实施例，所述三开道岔结构还包括驱动单元，所述驱动单元驱动所述道岔梁组件绕所述转动轴转动。

可选地，所述驱动单元驱动所述第一、第二和第三道岔梁中的至少一个、或驱动前端台车组、中部台车组和后端台车组中的任一个移动。

可选地，所述驱动单元驱动所述第二道岔梁的中部位置。

可选地，所述驱动单元包括驱动器和推杆，所述推杆推动所述道岔梁组件相对于所述转动轴转动。

可选地，所述前底板上设有支座，所述转动轴固定在所述支座上，所述前端台车组具有与所述转动轴可旋转地连接的铰接部。