[发明专利]一种轨道车辆门系统远程监测系统及其监测方法

说明书

技术领域

本发明涉及门系统监测领域，尤其涉及一种轨道车辆门系统远程监测系统及其监测方法。

背景技术

由于地铁列车运营线路站距短，列车车门需要频繁地开启和关闭，因而易导致列车车门的门控电气元件和机械零部件损坏，造成运营列车的车门故障频发；故障较轻则车门因不能动作而被切除，造成列车晚点；重则导致列车不能被牵引运行，进行乘客清理或救援。因此，列车车门故障严重地影响了列车的正常运营，并可能危及乘客的人身安全。

因此，门系统的检修一直是车辆维护工作中的重点之一，但因门系统组成复杂且缺乏相应的检测工具，一直以来都是车辆检修工作中的难点，突出体现为故障部位查找困难、故障隐患难以排除，从而导致门系统故障率高，检修周期长，检修成本高。将计算机辅助诊断技术引入客室车门的故障检修工作中，用计算机对客室车门的工作状态进行实时监测、记录、分析和显示，得到门系统的故障诊断结果，并由系统提示相应维修方案来指导现场人员工作。这能高效、准确地找出客室车门故障，提高检修效率，确保轨道交通运行的安全具有十分积极的作用。

在门系统的实际运行中，需要专业人员随车进行检测检修，或者在发生故障时将门保持关闭状态，在地铁运行至基地后再对其进行维修，这极大地影响了维修的效率。因此，研究轨道车辆门系统远程监测系统对于提高轨道交通门系统故障检修效率以及故障预警具有积极意义。

中国发明专利，公布号：CN 104007724 A，公布日：2014.08.27，公开了一种基于LabVIEW 的挖掘机远程故障诊断系统及方法，所述方法包括：将LabVIEW绘制的挖掘机虚拟仪表盘嵌入Web 服务器，生成基于LabVIEW 的挖掘机虚拟仪表盘应用程序；采集挖掘机数据，并将挖掘机数据传送给Web服务器；利用安装生成的挖掘机虚拟仪表盘显示挖掘机数据，并完成挖掘机故障诊断；将故障诊断数据存储在数据库中。该发明还公开了基于LabVIEW 的挖掘机远程故障诊断系统，为挖掘机的诊断带来了诸多的方便，提高了数据传输速率，同时还提出了多台挖掘机并发故障时的处理办法，使诊断更加灵活，更具可靠性。其不足之处是：该发明将挖掘机数据通过CAN总线发给给微处理器，并通过串口发送到无线通信端，再通过3G通信传送给Web服务器，存在着数据发送过程繁琐，发送成本高的缺点，且受3G通信速度的限制，其发送速度慢，不能满足像门系统等需要快速、大容量的发送需求。

中国发明专利，公布号：CN 102602434 A，公布日：2012.07.25，公开了一种轨道交通车辆门系统车载信号监测系统，所述系统包括车内系统与监控中心，所述车内系统包括车门控制器、信号采集传输装置，所述的监控中心包括服务器、监控终端，所述的车内系统与监控中心通过无线网络进行连接。本发明同时公开了该监测系统的监测方法。本发明通过总线将所有车门信息进行汇总后发送至监控中心，令维护人员不必到每个车门出逐一取得数据，这样节省了人力；且数据是在列车运行过程中即时传输至监控中心，其时效性得到了充分保证；所有的数据均存储在监控系统的服务器内，在保证了存储容量的同时方便了维护人员及时调用，从而有助于维护人员及时对车辆情况做出判断，缩短了维修时间，提高了维修服务的响应速度。其不足之处是：1）由于所采集的信号来自门控器的信号，该信号不能完全表征门系统的运行情况，如门系统的位移曲线，振动情况和变形情况；2）该专利的采集传输装置将采集到信号后经无线接口通过无线网络连入互联网传送给服务器，也存在发送过程繁琐、发送速度慢的缺点，难于保证数据传输的实时性；3）由于轨道车辆是个复杂的控制和通信系统，而门系统只是作为其当中的一个组件，门系统的门控器需要将信号发送到车辆的总控制器，并接受总控制器的控制，而该专利所采集的信号来自门控器，并采用无线发送的方式，会造成门控器可靠性的下降，并可能会对车辆的无线通信系统造成干扰，从而提高门系统的故障率，甚至引起轨道车辆的故障发生。

发明内容

针对现有技术的门系统故障率高，检修周期长，检修成本高的问题，本发明提供了一种轨道车辆门系统远程监测系统及其监测方法，它降低维护成本和时间，提高维护效率。

为达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：