[发明专利]基于驾驶室的车辆温度控制系统

权利要求书

1.基于驾驶室的车辆温度控制系统，其特征在于，包括坐垫温度传感器、车内温度传感器、车外温度传感器、无线发送器、控制指令模块、控温空调、散热面板、散热风扇之间进行数据传输；

所述坐垫温度传感器用于：检测驾驶室坐垫温度，并将坐垫的温度发送至无线发送器内；

所述车内温度传感器用于：检测驾驶室内空气温度，并将驾驶室内的温度发送至无线发送器内；

所述车外温度传感器用于：检测车外环境温度，并将检测的温度发送至无线发送器内

所述无线发送器用于：将获得的检测结果，通过无线方式发送至控制指令模块内；

所述控制指令模块用于：处理无线发送器发送的检测数据，并将指令信号发送至控温空调或散热面板内；

所述控温空调用于：接收指令发送器发送的控制信号，进行制冷或者加热；

所述散热面板用于：在接收到指令发送器发送的控制信号后打开，并向散热风扇发送启动信号；

所述散热风扇用于：通过风扇旋转进行散热。

2.根据权利要求1所述的基于驾驶室的车辆温度控制系统，其特征在于，所述控制指令模块包括中央控制器、指令发送器；

所述中央控制器用于：对不同的温度传感器设置不同的阈值，当阈值超过或低于设定阈值，向指令发送器发送控制信号；

所述指令发送器用于：接收中央控制器发送的控制信号，发送至控温空调、散热面板内的不同温度控制装置内。

3.根据权利要求2所述的基于驾驶室的车辆温度控制系统，其特征在于，所述中央控制器的阈值设定为：

所述坐垫温度传感器的阈值设定为5度和35度，当坐垫温度传感器检测的温度低于5度或超过35度时，向指令发送器发送控制信号；

所述车内温度传感器的阈值设定为5度和30度，当车内温度传感器检测的温度低于5度或超过35度时，向指令发送器发送控制信号；

所述车外温度传感器的阈值设定为0度和40度，当车外温度传感器检测的温度低于0度或超过35度时，向指令发送器发送控制信号。

4.根据权利要求1所述的基于驾驶室的车辆温度控制系统，其特征在于，所述散热风扇正转，将气流从车内排出至持外，所述散热风扇翻转，将气流从车外引入车内。

5.根据权利要求1所述的基于驾驶室的车辆温度控制系统，其特征在于，所述的数据传输为无线传输。