[发明专利]一种48V系统锂电池散热结构在审
申请号: | 201710516136.1 | 申请日: | 2017-06-29 |
公开(公告)号: | CN107221728A | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
发明(设计)人: | 艾兆利;高荣;杨廷翠;牟文俊;杜坤;黄健;李莹 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M2/10 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所50123 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 48 系统 锂电池 散热 结构 | ||
1.一种48V系统锂电池散热结构,包括锂电池支架总成(4)、定位连接在所述锂电池支架总成上的锂电池(2),其特征是:
所述锂电池支架总成(4)固定连接在备胎盆(1)的底部,即锂电池布置在备胎盆内;
一导风罩构件(3)为冲压成型的钣金件,呈“几”字形,所述导风罩构件(3)罩住锂电池(2)并与所述锂电池支架总成(4)连接;
一风扇(7)通过风扇支架总成(8)安装在尾裙板连接板(9)上;
一风管总成(6)的一端与所述导风罩构件(3)连接、另一端与所述风扇(7)连接。
2.根据权利要求1所述的48V系统锂电池散热结构,其特征是:所述锂电池支架总成(4)包括与所述锂电池(2)一侧紧靠的锂电池限位条(42),在所述锂电池限位条的两端分别设有钣金翻边(43),以对锂电池Y向限位,所述锂电池限位条和锂电池底部安装面贴合来实现锂电池X向限位;还包括设在所述锂电池(2)另一侧中部的锂电池压板(41),所述锂电池压板通过螺纹紧固件连接在锂电池支架总成(4)上,并压住锂电池,防止锂电池Z向窜动。
3.根据权利要求1或2所述的48V系统锂电池散热结构,其特征是:所述风罩构件(3)一侧的翻边上设有两个第一安装孔(31),翻边的端部设有风管固定螺柱(33);所述风罩构件(3)另一侧的翻边上设有两个第二安装孔(32),翻边的端部设有风管固定螺母(34);在所述风罩构件(3)的顶部设有用于固定备胎的备胎支架(5)。
4.根据权利要求3所述的48V系统锂电池散热结构,其特征是:所述风管总成(6),包括风管本体(61),在所述风管本体的一端设有密封条(62)、另一端设有一支耳过孔(63)和一侧壁过孔(64),所述风管本体(61)的一端与所述风扇(7)连接,所述风管本体(61)另一端上的支耳过孔(63)与所述风管固定螺柱(33)对应配合连接,所述风管本体(61)另一端上的侧壁过孔(64)与所述风管固定螺母(34)对应并通过螺栓连接;在所述风管本体的中部和另一端的口部分别设有吸音棉(65)。
5.根据权利要求4所述的48V系统锂电池散热结构,其特征是:所述风扇(7)的进风口(71)上设有两个卡接扣(73),所述风扇(7)的进风口(71)与所述风管本体(61)的一端对应,并通过两个卡接扣(73)连接固定;所述风扇(7)的出风口(72)正对整车泄压阀(11)通风口位置。
6.根据权利要求1或2所述的48V系统锂电池散热结构,其特征是:所述风扇支架总成(8)包括下端与所述尾裙板连接板(9)连接的第一安装支架(81)和第二安装支架(82),在所述第一安装支架(81)的上端设有两个螺杆(83),在所述第二安装支架(82)的上端设有螺帽(84),所述风扇(7)连接在第一安装支架(81)和第二安装支架(82)的上端。
7.根据权利要求1或2所述的48V系统锂电池散热结构,其特征是:汽车的备胎(10)通过备胎压板构件(12)连接在所述风罩构件(3)顶部的备胎支架(5)上。
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