[发明专利]一种疏浚土固化筑岛的施工方法

说明书

本发明涉及吹填造地施工技术领域，具体地指一种疏浚土固化筑岛的施工方法。在拟造陆区域施工围堰，拖运施工平台至围堰附近的海域，挖掘海底疏浚土并将其输送至施工平台上，在施工平台上对疏浚土进行处理后与固化剂搅拌混合，然后将混合后的产物泵送至围堰内进行填筑，直至围堰填满。通过将整个施工设备集中到移动平台上，可将所有造陆施工在海上进行，减少了疏浚土的搬运流程，降低了环境污染，提高了施工效率，具有极大的推广价值。

技术领域

本发明涉及吹填造地施工技术领域，具体地指一种疏浚土固化筑岛的施工方法。

背景技术

近年来，随着经济的不断飞速发展，人口不断扩张，世界上土地资源日趋紧张，土地价值也不断飙升，为扩大土地资源，各国都致力于发展吹填造地工程。向海洋要地，已经成为当今世界各沿海国家及城市开发土地资源、扩大外贸经济、融入全球经济一体化的重大举措；也是人类对海洋开发利用中的一项重要活动，是人类向海洋拓展存活空间和生产空间的一种重要手段。

围海造地是指把原有的海域、湖区或河岸转变为陆地，其原理是先利用既有海岸或石料、砂土、土工材料等形成围堰，隔离出具有一定面积的区域，再利用大型船舶、运输设备将砂、石、土等材料填筑到有围堰的隔离区域，待泥沙沉淀、地基处理后形成具有一定承载力的陆地。荷兰、日本、中国、韩国、阿联酋等世界众多国家均通过大面积吹填造地扩张陆地面积，经济效果明显。

目前吹填造地的一般步骤为围堰→回填→地基处理→造地使用。在围海造地过程中，需要开采大量的开山土石方进行填海施工，破坏了生态环境，同时疏浚的淤泥需要外运处置，花费巨大的成本代价，也违背了绿色环保的理念。同时，回填形成的陆域需要进行地基处理，这是对工期和经济影响较大的环节，这一环节也决定着造地后期的使用功能能否满足要求，地基处理工序杂多，控制要求严格，地基处理任何一个环节不到位可能会导致处理失败，造成工期和经济上的投入加大。近几年，科研机构、大专院校的研究人员主要针对地基处理环节做了大量的研究，收效甚微。

土壤固化剂是一种化学材料，将固化剂与含水量较高的土体进行搅拌混合，使土体孔隙中的自由水变成固化土的结合水且加强了土颗粒之间的粘聚力从而提高土体的强度，达到土体固化的目的。

在国外，淤泥固化处理技术已得到广泛的应用，技术已比较成熟。如新加坡“长基”国际机场第二跑道工程、日本伏木富山港疏浚填海工程、广岛县宇品内港地区地盘改良工程、日本名古屋的人工岛—第3Board Island、日本名古屋机场的填海工程等部分使用了经过固化处理的疏浚淤泥作为填方材料。日本东京还设有多处废弃土处理中心，将废弃淤泥通过固化处理后代替砂料等土石方材料进行出售。

我国对淤泥固化技术的研究开始于2000年，并于2005年在无锡长广溪开展了第一个淤泥固化处理的示范工程，之后不断发展，仅无锡地区就累计处理淤泥超过800万立方米，处理后的淤泥用作地基填土和绿化用土。淤泥固化技术适合于各种性质淤泥的处理，其优点是施工效率高，单台固化机处理淤泥能力为50～100m³/h；处理效果好，利用固化机的机械强制搅拌可以将固化剂与淤泥进行充分的混合；对疏浚淤泥这种成分复杂的物质来说，单一的固化剂往往达不到很好的处理效果，而复合固化剂的成分组合、各成分之间的配合比对固化效果、固化成本都有着至关重要的作用。

而在大型的围海造地和人工岛工程中，还没有将土壤固化剂技术利用到此类工程中来，按照常规工序回填后进行地基处理施工，工期和经济性均大打折扣；而且开山取土进行回填，将疏浚淤泥外运处置，也破坏了生态环境，违背了绿色环保的理念。而如果采用固化剂技术将疏浚土进行固化后回填，固化后的土体回填不要进行地基处理直接可以满足使用要求，从而减少了地基处理环节，大大节约了工期和造价；同时减少了开山取土和疏浚淤泥的外运处置，达到了保护环境、保持生态平衡、营造绿色环保的目的。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种疏浚土固化筑岛的施工方法。