[发明专利]换电式电动汽车

说明书

一种换电式电动汽车，包括车厢，及设于所述车厢的底部的驱动桥，所述车厢的前部设有操纵显示装置，所述车厢的顶部设有可整体更换动力包，所述车厢的顶部还固定设有机电附件及无线电能传输接收器，所述可整体更换动力包包括驱动电机、电机控制器、蓄电装置、整车控制装置以及无线电能传输发射器；所述驱动电机与所述驱动桥之间通过一贯穿所述车厢的传动轴连接。本发明的换电式电动汽车，驱动电机、电机控制器、蓄电装置以及整车控制装置安设在可整体更换动力包内，且可整体更换动力包安设在车厢的顶部，因此不惧积水；采用整体更换方式，缩短了换电时间；采用无线电能传输方式，取消了高压电连接器，消除了电性接触安全性和可靠性问题。

技术领域

本发明主要涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种换电式电动汽车。

背景技术

随着社会的发展，汽车越来越普及，由此造成的能源紧张和环境污染的问题日益严重。目前，能有效缓解能源紧张、环境污染的最有效途径就是大力发展新能源汽车，因此，电力来源多元化、零排放的电动汽车成为未来汽车的发展方向。但是，现有的电池技术还不能保证电动汽车的续驶里程满足使用要求，因此出现了换电式电动汽车。

现有技术中，换电式电动汽车的驱动电机以及蓄电池等动力装置都安装在车厢的底部，然而近年来，气候变化带来了特大降雨量，城市内涝也变非常严重，车辆只能涉水前行，而这容易损坏车辆的零部件。对于用电的换电式电动汽车，雨天的影响更为严重，会导致昂贵的电池等部件的损毁甚至引起漏电等安全事故。而且，动力电池包是分成小包进行更换，换电时间较长，而且高压电连接器易于因多次插拔而磨损，从而导致电性接触的安全性和可靠性问题。

发明内容

本发明提供一种换电式电动汽车，以克服现有技术的上述缺陷。

一种换电式电动汽车，包括车厢，及设于所述车厢的底部的驱动桥，所述车厢的前部设有操纵显示装置，所述车厢的顶部设有可整体更换动力包，所述车厢的顶部还固定设有机电附件及无线电能传输接收器，所述可整体更换动力包包括驱动电机、电机控制器、蓄电装置、整车控制装置以及无线电能传输发射器；所述驱动电机与所述驱动桥之间通过一贯穿所述车厢的传动轴连接；所述无线电能传输发射器和所述无线电能传输接收器相对而设，所述无线电能传输发射器和所述无线电能传输接收器之间的间隔不大于1cm。

与现有的技术相比，本发明中所述换电式电动汽车的优点在于：由于所述驱动电机、所述电机控制器、所述蓄电装置以及所述整车控制装置均安设在所述可整体更换动力包内，且可整体更换动力包安设在所述车厢的顶部，因此不惧积水，即使在内涝严重的城市里也可以如常行驶；采用整体更换方式，缩短了换电时间；采用无线电能传输方式，取消了高压电连接器，消除了电性接触的安全性和可靠性问题。

在上述换电式电动汽车中，所述无线电能传输发射器和所述无线电能传输接收器之间以电磁感应方式或磁场共振方式工作。

在上述换电式电动汽车中，所述机电附件还包括电动助力转向油泵和电动空气压缩机。

在上述换电式电动汽车中，所述机电附件还包括直流转换器和铅酸蓄电池，所述铅酸蓄电池用于给安设在所述车厢上的电子电器设备供电，所述直流转换器用于将无线电能传输接收器提供的高压直流电转换成24V直流电给所述铅酸蓄电池充电。

在上述换电式电动汽车中，所述机电附件的外部设有整流罩。

在上述换电式电动汽车中，所述操纵显示装置和所述整车控制装置中均设有无线信号收发装置，所述无线信号收发装置用于将所述操纵显示装置中的操纵信号发送给所述整车控制装置，且将所述整车控制装置发来的可整体更换动力包的状态信号发送给所述操纵显示装置。

在上述换电式电动汽车中，所述可整体更换动力包中还设有电动空调和冷却装置。

在上述换电式电动汽车中，所述传动轴的上端通过一万向节与所述驱动电机连接，所述传动轴的下端通过另一万向节与所述驱动桥连接。