[发明专利]组装机动车辆驱动臂至风挡擦拭器的连接器和擦拭器装置有效
申请号: | 201710499567.1 | 申请日: | 2017-06-27 |
公开(公告)号: | CN107539284B | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | S.豪塞特;V.高彻;E.波顿 | 申请(专利权)人: | 法雷奥系统公司 |
主分类号: | B60S1/40 | 分类号: | B60S1/40 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谭华 |
地址: | 法国勒梅*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组装 机动车辆 驱动 风挡 擦拭 连接器 装置 | ||
1.一种用于组装机动车辆的驱动臂至风挡擦拭器(2)的连接器(3),所述连接器(3)包括:
-连接装置(15),其被设计为与风挡擦拭器(2)的基部(10)相互作用,以便可逆地将所述连接器(3)固定至所述风挡擦拭器(2);
-侧接合部(16),在所述连接装置(15)的侧壁(17)上,所述侧接合部(16)包括被设计为连接至驱动臂的第二横向销(18);
其特征在于,所述连接装置(15)包括:
-第一构件(26),其设计为与所述风挡擦拭器(2)的所述基部(10)中的壳体(11)相互作用,所述第一构件(26)通过至少一个桥部(23)连接至所述侧壁(17),以及
-至少一个侧部锁定凸片(22a、22b),其从所述侧壁(17)沿所述壳体(11)的方向垂直地突出,所述侧部锁定凸片(22a、22b)被设计为与布置在所述壳体(11)的相对侧的风挡擦拭器(2)的侧边缘(24)相互作用。
2.根据权利要求1所述的连接器(3),其特征在于,所述连接装置(15)包括定位在所述侧壁(17)的纵向端部处的两个侧部锁定凸片(22a、22b)。
3.根据权利要求1或2所述的连接器(3),其特征在于,所述连接装置(15)包括保持结构(21a、21b、27a、27b),所述保持结构被设计为通过卡扣配合与布置在所述风挡擦拭器(2)的基部(10)中的壳体(11)内的至少一个构件(12、28a、28b)相互作用。
4.根据项权利要求3所述的连接器(3),其特征在于,所述保持结构包括至少一对弹性凸片(21a、21b),其被设计为通过卡扣配合与所述壳体(11)内布置的第一横向销(12)相互作用。
5.根据项权利要求4所述的连接器(3),其特征在于,所述弹性凸片(21a、21b)制造在固定于所述第一构件(26)下方的所述连接装置(15)的子结构(25)中,所述子结构(25)采用框架形式,一对弹性凸片(21a、21b)形成在所述框架的每个纵向壁中。
6.根据权利要求1或2所述的连接器(3),其特征在于,所述连接装置(15)包括具有两个弹性钩(27a、27b)的保持结构,所述弹性钩布置在所述第一构件(26)的两个纵向端部处,每个弹性钩(27a、27b)被设计为与布置在所述壳体(11)内的互补的横向圆柱形柱(28a、28b)相互作用。
7.根据权利要求1或2所述的连接器(3),其特征在于,所述连接装置(15)包括具有至少两个侧面(33)的保持结构,所述两个侧面彼此相反,并且构造为邻接抵靠所述壳体(11)的侧壁(13)。
8.根据权利要求7所述的连接器(3),其特征在于,所述连接装置(15)包括至少一对凸缘(31),每个凸缘(31)具有两个相反的侧面(33)。
9.根据权利要求1或2所述的连接器,其特征在于,所述侧接合部(16)具有至少一个强化肋(32),该强化肋连接所述侧接合部(16)的底部(20)与侧部锁定凸片(22a、22b)的背部。
10.根据权利要求1或2所述的连接器(3),其特征在于,所述连接装置(15)包括在所述第一构件(26)上的至少一个增强板(29),所述增强板(29)被设计为插入所述基部(10)的所述壳体(11)中,在所述增强板(29)上制造具有圆柱形底部的凹口(30),以在所述基部中引导所述连接装置(15),所述凹口与所述壳体(11)的第一横向销(12)互补。
11.根据权利要求1或2所述的连接器(3),其特征在于,所述第一构件(26)是被设计成封闭所述壳体(11)的盖体。
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