[发明专利]主线与支线的布置结构及有该结构的轨道交通接轨车站

权利要求书

1.一种主线与支线的布置结构，其特征在于，包括第一岛式站台(1)、第二岛式站台(2)、第一主线(3)、第二主线(4)、第一支线(5)、第二支线(6)、第一道岔(7)及第二道岔(8)；

其中，所述第一岛式站台(1)和第二岛式站台(2)相互平行地布置于同一平面上，所述第一主线(3)布置于所述第一岛式站台(1)的一侧，所述第二主线(4)布置于所述第一岛式站台(1)和第二岛式站台(2)之间；

所述第一主线(3)和第一支线(5)在所述第一岛式站台(1)之前通过所述第一道岔(7)实现接轨；所述第二主线(4)与第二支线(6)在所述第二岛式站台(2)之后通过第二道岔(8)接轨；

所述第一主线(3)和第二主线(4)共用所述第一岛式站台(1)，所述第二主线(4)和第二支线(6)共用所述第二岛式站台(2)，从而形成包括两个岛式站台和三条线路的布置结构。

2.根据权利要求1所述的一种主线与支线的布置结构，其特征在于，所述第二主线(4)上的列车在所述第一岛式站台(1)与第二岛式站台(2)之间停靠，所述第二主线(4)上的列车双向设有开门，以便于乘客选择所述第一岛式站台(1)或第二岛式站台(2)下车；

在所述第一岛式站台(1)下车前往所述第一支线(5)方向的乘客，可实现同站台换乘，增加了换乘的便捷性。

3.根据权利要求1或2所述的一种主线与支线的布置结构，其特征在于，所述第一主线(3)上的列车在所述第一岛式站台(1)停靠，经过所述第一道岔(7)开往所述第一主线(3)或第一支线(5)，实现主、支路线的转换。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种主线与支线的布置结构，其特征在于，所述第二支线(6)上的列车在所述第二岛式站台(2)停靠，经过所述第二道岔(8)开往所述第二主线(4)，实现支、主线路的转换。

5.根据权利要求1-4中任一项所示的一种主线与支线的布置结构，其特征在于，所述第一道岔(7)和第二道岔(8)均为单开道岔接轨。

6.根据权利要求1-5中任一项所示的一种主线与支线的布置结构，其特征在于，所述第二支线(6)与第一主线(3)和第二主线(4)形成2次立交关系，分别形成第一立交点(9)和第二立交点(10)。

7.一种轨道交通接轨车站，包括如权利要求1-6中任一项所述的主线与支线的布置结构。