[发明专利]电动油泵总成、转向系统和润滑系统

说明书

本发明公开了一种电动油泵总成、转向系统和润滑系统，所述具有总进油口和总出油口，且包括：电机组件，所述电机组件具有与所述总进油口连通的液冷腔，所述液冷腔包括循环油道，所述循环油道位于所述电机组件的定子与所述电机组件的电机壳之间；油泵组件，所述油泵组件安装在所述电机组件的端部，且与所述电机组件的电机轴动力耦合连接，所述油泵组件的吸油口与所述循环油道连通，排油口与所述总出油口连通。本发明的电动油泵总成，通过设置循环油道来实现油泵组件的吸油和电机组件的散热，有助于提升电动油泵总成的散热性能和工作稳定性，且集成度高，轻量化水平高。

技术领域

本发明属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种电动油泵总成、具有该电动油泵总成的转向系统和具有该电动油泵总成的润滑系统。

背景技术

电动油泵广泛应用于车辆的转向系统和润滑系统中，相关技术中，电动油泵的油泵与电机为分体式，其连接关系仅仅为油泵轴与电机轴的动力耦合连接，使得电动油泵的体积较大，占用的安装空间大。另外，电机的工作噪音以及油泵的工作噪音较大，相关技术中往往通过设置各种阻尼元件来隔离噪音，阻尼元件的构造复杂，占用较大的安装空间，且生产成本高，装配工艺复杂，存在改进空间。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种电动油泵总成，所述电动油泵总成的散热性能和工作稳定性号。

根据本发明实施例的电动油泵总成，所述电动油泵总成具有总进油口和总出油口，且包括：电机组件，所述电机组件具有与所述总进油口连通的液冷腔，所述液冷腔包括循环油道，所述循环油道位于所述电机组件的定子与所述电机组件的电机壳之间；油泵组件，所述油泵组件安装在所述电机组件的端部，且与所述电机组件的电机轴动力耦合连接，所述油泵组件的吸油口与所述循环油道连通，排油口与所述总出油口连通。

根据本发明实施例的电动油泵总成，通过设置循环油道来实现油泵组件的吸油和电机组件的散热，有助于提升电动油泵总成的散热性能和工作稳定性，且集成度高，轻量化水平高。

根据本发明一个实施例的电动油泵总成，所述电机组件还包括：后端盖，所述后端盖封闭所述电机壳的后端以形成所述液冷腔的后腔体，所述循环油道为多个且沿周向间隔开设置，多个所述循环油道通过所述后腔体连通。

根据本发明一个实施例的电动油泵总成，多个所述循环油道中的至少一个的油液从后向前流动并与所述吸油口相连。

根据本发明一个实施例的电动油泵总成，多个所述循环油道中的一部分所述循环油道中的油液从后向前流动，另一部分所述循环油道中的油液从前向后流动，且油液流动方向不同的两种所述循环油道沿周向交错布置。

根据本发明一个实施例的电动油泵总成，多个所述循环油道中的一个与所述总进油口相连以使油液通过多个所述循环油道中的所述一个流入所述液冷腔。

根据本发明一个实施例的电动油泵总成，所述油泵组件安装在所述电机组件的前端盖上，所述定子与所述前端盖之间设有挡油圈。

根据本发明一个实施例的电动油泵总成，所述循环油道沿轴向延伸。

根据本发明一个实施例的电动油泵总成，所述油泵组件安装在所述电机组件的前端盖上，所述前端盖设有连通所述循环油道与所述吸油口的过油道。

根据本发明一个实施例的电动油泵总成，所述前端盖具有沿轴向向所述电机组件的转子凸出的支撑凸缘，所述支撑凸缘用于支撑所述电机组件的轴承，所述支撑凸缘、所述电机轴、所述电机组件的轴承共同限定出与所述吸油口相连的吸油腔，所述过油道贯穿所述支撑凸缘以连通所述吸油腔与所述循环油道。

根据本发明一个实施例的电动油泵总成，所述油泵组件安装在所述电机组件的前端盖上，所述总进油口设在所述前端盖上，且与所述循环油道连通。

根据本发明一个实施例的电动油泵总成，所述总进油口设在所述前端盖的上方。