[发明专利]一种厢板及其制造方法和制造设备

说明书

技术领域

本发明涉及冷藏车、干货车等车的厢板，具体涉及一种厢板及其制造方法和制造设备。

背景技术

目前，冷藏、干货厢板一般通过涂覆溶剂型树脂胶、结构胶，再经过静压复合而成，厢板制造存在如下不足：

1、环保方面，使用树脂胶、结构胶有溶剂挥发、污染环境，作业环境较差，储存不便；

2、生产方面，自动化生产程度较低，生产效率低；

3、人工方面，现在的厢板以手工操作为主，劳动强度大、安全性较低，工艺复杂且重量较重；

4、成本方面，效率低、人工强度高、占用场地大等造成综合成本较高。虽然市场上又新型塑料蜂窝车厢板出现但成本较高且保温效果较差。

5、复合后容易鼓包、影响外观、增加维修成本等；

随着行业及市场需求的发展，开发无污染、安全性高、制作成本低品质高的车厢板材是行业发展趋势。

发明内容

本发明为了解决上述问题，从而提供一种整体强度高，重量轻，制造成本低，可实现自动化生产的厢板及其制造方法和制造设备。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种厢板，所述厢板包括由下而上依次包括第一面皮层、第一胶膜层、夹心层、第二胶膜层和第二面皮层。

在本发明的一个优选实施例中，所述第一面皮层和第二面皮层为玻璃钢或铝板或不锈钢板或热塑性纤维复合板。

在本发明的一个优选实施例中，所述夹心层为PU泡沫或XPS泡沫或PP泡沫或PET泡沫。

在本发明的一个优选实施例中，所述第一胶膜层和第二胶膜层为EVA胶膜或PP胶膜或PU胶膜。

一种厢板的制造方法，其特征在于，所述制造方法包括如下步骤：

(1)上料，将第一面皮层、第一胶膜层、夹心层、第二胶膜层和第二面皮层由下而上依次水平叠加；

(2)然后进行复合；

(3)复合后进行下料。

在本发明的一个优选实施例中，复合包括加热和冷却定型，首先对由下而上依次水平叠加后的第一面皮层、第一胶膜层、夹心层、第二胶膜层和第二面皮层进行加热，加热后再进行冷却定型。

在本发明的一个优选实施例中，加热温度为80℃-200℃。

一种厢板的制造设备，所述制造设备包括上料机构、复合机构和下料机构，所述上料机构和下料机构分别设置在复合机构的两端，并与复合机构配合连接。

在本发明的一个优选实施例中，所述上料机构包括第一输送平台，所述第一输送平台上设有第一控制器、机械手和第一输送带，所述第一控制器分别与机械手和第一输送带连接，所述下料机构包括第二输送平台，所述第二输送平台上设有第二控制器、第二输送带、纵锯和横锯，所述第二控制器分别与第二输送带、纵锯和横锯配合连接。

在本发明的一个优选实施例中，所述复合机构为一复合压机，所述复合压机上设有加热装置和冷却装置，所述加热装置位于上料机构一侧，所述冷却装置位于下料机构一侧。

本发明的有益效果是：

本发明整体强度高，重量轻，制造成本低，可实现自动化生产，提高生产效率，无环境污染，并提高了厢板尺寸精度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为厢板的结构示意图；

图2为厢板制造设备的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参见图1，本发明提供的厢板包括由下而上依次包括第一面皮层110、第一胶膜层120、夹心层130、第二胶膜层140和第二面皮层150。

第一面皮层110通过第一胶膜层120与夹心层130粘结复合，第二面皮层150通过第二胶膜层140与夹心层130粘结复合。

第一面皮层110和第二面皮层150都为玻璃钢或铝板或不锈钢板或热塑性纤维复合板或各类金属非金属单板等。

夹心层130具体为PU泡沫或XPS泡沫或PP泡沫或PET泡沫。

第一胶膜层120和第二胶膜层140具体为EVA胶膜或PP胶膜或PU胶膜。

通过上述结构构成的厢板整体强度高、重量轻，并且便于自动化加工生产。